A raíz de la crisis provocada por el COVID19, todos hemos cambiado nuestros hábitos y debemos extremar las precauciones a la hora de efectuar cualquier labor. Opel nos muestra como lleva a raja tabla las medidas de protección para el mantenimiento de tu vehículo.

En 20, el Lexus LC se actualiza, con pequeñas mejoras estéticas, pero sobre todo técnicas para afianzar su confort y su activa. En 2020 también se amplía la gama con la llegada de la versión descapotable, el Lexus LC Convertible.

Cualquier vehículo que pueda hacer en frente de esta bastante difícil pista está con perfección bien preparado. Además del exigente trazado, el Infierno Verde ha sido el lugar ideal para probar la configuración final de la suspensión y el manejo del nuevo Bugatti Chiron Pur Sport.

La marca de Maranello ha festejado recientemente sus treinta años de presencia en el mercado de Hong Kong a través de una gran concentración en la isla de Lantau, con ocasión de la Asia World Expo, en la que que se han dado cita más de seiscientos Cavallinos.

Las variaciones eléctricas no han alterado y se sostienen las 2 alternativas ya conocidas con 136 y 204 CV de potencia. Los más potentes llevan la batería de mayor capacidad y consiguen una autonomía muy superior si bien para uso urbano con la variación estándar ya puede ser suficiente.

Es exactamente el mismo sistema que utiliza para el Audi RS 5 TDI, un concept de 385 CV, pero que en el caso del Audi A6 TDI concept, lo combina con una variante del motor V6 3.0 TDI gracias a lo cual desarrolla 326 CV.

Este crossover puede considerarse hermano del FPace. Sus medidas son las siguientes: 4,68 metros de largo, 2,01 metros de ancho y 1,57 metros de largo. Con una larga batalla, este todoterreno eléctrico destaca por su rendimiento aerodinámico.

Recuerda a la temporada de anuncios duros de la DGT, que a propósito a lo largo de los años va intercalando campañas más duras con más positivas. Si alguien tiene el reportaje de 4 sobre las campañas de la DGT sería bien interesante ponerlo en Motorpasión.

Debemos hacer el ahínco de pararnos a diferenciar entre lo que nos agrada y queremos hacer (conducir nuestros vehículos), y lo que podemos permitirnos hacer en cada instante o bien circunstancia. Tristemente no siempre coinciden porque la realidad se impone.

Este coche tiene un sonido añadido de forma artificial de diferentes tonos en función de las condiciones de conducción, por poner un ejemplo es diferente en aceleración que a velocidad sostenida o bien que en fases de retención o frenada. El tipo de sonido asimismo depende de la velocidad a la que se circule.