Ni los motores diésel están fallecidos ni los eléctricos son lo mejor del mundo, por más que ciertos gurús afirmen tal cosa. Las actuales y futuras limitaciones a los vehículos diésel, y los importantes impuestos que estos van a padecer en apenas unos meses hacen que cada vez sea menos atrayente la compra. Es ahí donde aparecen las proposiciones medias, los gasolina o bien los híbridos o híbridos enchufables. Estas dos últimas opciones solo son realmente funcionales si nuestro ambiente de uso es primordialmente urbano, puesto que fuera de esas congestiones el gasto de carburante crece de forma preocupante por culpa de un importante exceso de peso, sin charlar del costo extra que suponen. ¿Y qué hay del apartado mecánico? Bajo el capó del nuevo Polo GTI habrá novedades. Y es que, aunque Volkswagen no ha querido entrar en más detalles, sí ha señalado que será propulsado por un motor de gasolina ajustado para ofrecer un genial punto de equilibrio entre prestaciones y eficiencia. Es más, esto nos deja conectar de forma directa con los cambios que se han producido en el apartado mecánico del Polo. Empezamos a descubrir notables diferencias dinámicas desde el primer momento. Lógico, porque nuestros tres protagonistas emplean motores diésel distintos. El más veterano es el del Cee’d SW, que monta el 1.6 CRDi en su variación VGT de 136 CV, cuya contestación a bajo régimen es peor, lo que se combina con unos desarrollos de cambio bastante largos. No es un vehículo lento anuncia 10,5 segundos para apresurar hasta 100 km/h y le hemos medido 10,1, pero se muestra perezoso en las maniobras de adelantamiento, sobre todo en quinta y sexta.
Campeon en 1959,1960,1966
Para finalizar, el Porsche 918 Spyder hará su debut a la vez en China y E.U.. Este modelo tiene un término muy especial ya que ha sido concebido como un híbrido de alto rendimiento. En los test ha sido capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 2,6 segundos con unos consumos próximos a los 3,0 litros a los 100 km. Como conclusión, DiRT Rally es una enorme apuesta de Codemasters para consolas. Además de ofrecer distintas novedades respecto a la versión de PC, el simulador de conducción de ralis nos ofrece una ingente cantidad de horas de juego y diversión por delante. Si eres un amante de los juegos de conducción mas jamás has contacto con el planeta del Rally en sus diferentes categorías, es el juego ideal para adentrarte en este increíble universo de conducción sobre el que adentrarte en inhóspitos rincones, conducir al máximo por carreteras alejadas de la civilización o recorrer lugares icónicos del planeta del automovilismo.
En vías veloces resulta un vehículo agradable, más de lo que cabría aguardar en un modelo de esta clase, aunque la suspensión contiene muy bien los movimientos de la carrocería. En este sentido, se aprecia una notable mejora con respecto al anterior modelo. Eso sí, prosigue mostrando una cierta sensación de flotabilidad en el eje delantero, que resta un poco de confianza, algo que asimismo se aprecia en carreteras viradas. En todo caso, una vez habituados resulta muy noble en toda circunstancia y le pone las cosas fáciles al conductor. Los asientos delanteros (imagen) me han parecido cómodos. No sostienen excesivamente sino que son más bien anchos y tienen unos apoyos laterales no muy marcados. En las versiones Tiguan con equipamiento Life, los asientos se pueden progresar con la opción llamada Asientos delanteros ergoActive que consta de: tapicería de microfibra, regulación eléctrica para la zona lumbar (de serie es manual; imagen) y regulación para la inclinación de la banqueta y función masaje. No puedo decir nada de ellos puesto que no los he probado.
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El despliegue tecnológico está a la altura de las circunstancias, con ciertas mas avanzadas soluciones en materia de conectividad y seguridad. Las pantallas digitales han tomado el relevo de la instrumentación tradicional para facilitar el acceso a una cantidad inabordables de funcionalidades, todas y cada una ellas concebidas para hacer más fácil, gratificante y segura la conducción. Puesto que bien, el organizador del acontecimiento tendrá que indemnizar al equipo Williams por los daños causados. De esta forma lo ha anunciado Arif Rahimovi, promotor de la prueba, quien afirma que es una cosa que nosotros no deberíamos haber tolerado como circuito. De este modo, no ha hecho falta ni tan siquiera abrir diligencia, ya que el propio circuito asume su responsabilidad. Lexus está a puntito de sacar al mercado un nuevo modelo, el NX 300h. Las primeras unidades van a llegar a los concesionarios a partir del 15 de septiembre, y todos y cada uno de los que lleven transmisión 4×4 (EFOUR) llevarán de serie un sistema de recarga inalámbrica por inducción para smartphones y otros dispositivos móviles. Vale ya has logrado que el turismo entre por los ojos a los potenciales clientes del servicio. Mas, como reza el dicho, aunque la mona se vista de seda, mona se queda. Y si tu vehículo es una castaña, ahora será una castaña limpia y reluciente pero castaña. El posible comprador empezará a hacerte preguntas ya antes de comprar un vehículo, con la que procurará descubrir si le vendes gato por liebre.
Fotocopia del nif,nie o etiquetas fiscales del comprador
Los Red Bull han tenido una sesión más complicada, con tiempos poco competitivos que no darían buenas sensaciones si no fuera por el hecho de que a veces este año el equipo austríaco ha sabido reponerse de malos viernes para tener sábados y domingos más adecuados. Por este motivo, va a haber que esperar a ver de qué manera cambia la situación mañana en un circuito que está aún muy verde. Cuando se adquiere un vehículo para recorrer muchos kilómetros la elección suele proseguir unos patrones, por norma general hablamos de una motorización diésel, un turismo que se sepa que va a ser capaz de cubrir el kilometraje estimado con pocas averías, facilidad y economía en el momento de comprar las piezas y de efectuar mantenimientos y reparaciones, etc.
La tercera generación del Porsche Panamera, prevista para 2023, llegará un tanto después. La firma alemana ha replanteado el futuro de la berlina deportiva. Si hace unos meses, Oliver Blume apostaba por una nueva generación nueva pero completamente híbrida, ahora ha cambiado el tercio. Y es que en los últimos meses han confluido numerosos factores para justificar el cambio. Este modelo debía solventar las deficiencias del original y, para poder homologarse, debían construirse cuando menos 200 unidades. Su concepto estaba claro, pues no era más que la excusa para edificar el turismo de rallies, por lo que se radicalizó notablemente. La marca francesa cuenta con dos cargadores a bordo, el de serie de 3,7 kW y un opcional de 7,4 kW. Con este último los tiempos de carga son los más cortos, necesitando de una hora y 45 minutos en un cargador de pared, y entre 4 y 7 horas con el primer cargador en una toma de 16 Amperios reforzada o en una doméstica de 230 Voltios, respectivamente.
Fabulosa unidad del BMW m635 csi que podemos disfrutar en este vídeo
A de esta sobrenatural tecnología, estos llamativos Techrules GT96 nos sorprenden por su diseño, con un atrevido puesto de conducción central inspirado en los caza de combate. A sus lados hallamos otros dos asientos que también se encapsulan en una carlinga de cristal. Para facilitar la comunicación entre sus ocupantes, se han instalado micrófonos y altífonos en los asientos. Mas esto es sólo una de la tecnología en comunicación que tienen estos Techrules GT96, los que se van a fabricar a un ritmo máximo de 10 unidades anuales hasta completar una edición limitada a sólo 96 ejemplares.
Se prosigue además de esto con la caza de talentos de Force India, que busca jóvenes promesas indias para fomentarlas y ayudarlas a llegar a la Fórmula 1. Vijay Mallya piensa que esta es una nueva genial para el equipo, puesto que complementa el existente programa de busca de pilotos de forma excelente. Esto les dejará tener a pilotos a los que les podrían dar volantes para correr y no solo para probar y de esta manera desarrollarse mejor. MercedesBenz lleva años desarrollando una tecnología de hidrógeno independiente y el GLC FCell es el fruto de su experiencia. Exactamente este género de tecnología es uno de los pilares sobre los que Daimler quiere asentar su porvenir y para lograrlo ha desarrollado un motor de hidrógeno sólido pero con buenas capacidades.
Por allá va a rodar también la versión final del BMW i8, el híbrido enchufable que se dio a conocer hace un par de años y se ha mantenido en un silencioso segundo plano. Por suerte ese periodo llega a su fin el próximo mes de septiembre y, si bien no se ha hablado de modelo de producción, sí vamos a contar con datos y detalles específicos sobre el deportivo. En 12 os contamos que los Nissan NV200 estaban persiguiendo el suculento mercado de los taxi londinenses después de haber logrado ya el contrato para los taxi de la ciudad de Nueva York. Ahora la marca nipona ha querido acercar el Nissan NV200 a los propios y tradicionales black cabs londinenses.
