Conoce las medidas de los turismos que hoy en día Volvo vende en nuestro mercado, con medidas sobre el turismo de todas sus dimensiones, alto, ancho y largo. Con y sin espejos, capacidad mínima y máxima de maletero y la distancia entre ejes (batalla). Es una sensación extraña sentir como el turismo semeja circular sobre unos raíles en los que los neumáticos de 22 pulgadas están dentados para traccionar sin perder el más mínimo ápice de fuerza. Es tal y como si estuviese unido al asfalto a la fuerza imantada. La venta de este complemento para el Cadillac ELR comenzará el 1 de septiembre próximo, y aunque no se sabe su costo se cree que va a ser similar al de los otros 2, o sea, en torno a los 1.8001.900 euros. El sistema que comercializa Evatran permite recargas lentas de hasta 3,3 kW de una manera totalmente segura, contando con la certificación de seguridad de Electronic Testing laboratorios, ELT.

El motor es exactamente el mismo que emplean otras versiones del R8: un V10 atmosférico con 5,2 litros de cilindrada y 540 caballos de potencia. Con él, el R8 RWS Coupé es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h (3,8 segundos y 318 km/h en la variante Spyder). Frente al R8 V10 Coupé de tracción total, el RWS es 0,2 segundos más lento acelerando desde parado y alcanza la misma velocidad máxima. El cambio es siempre automático de doble embrague (S tronic) y tiene 7 velocidades. Racionalmente hablando, es posible que el Shooting Brake no tenga mucho sentido si tomamos en cuenta que un Mercedes E63 AMG con carrocería familiar y el mismo motor cuesta prácticamente 12.000e menos y ofrece 105 litros más de maletero. Eso sí, si tu nivel de elegancia y distinción no coincide con la vulgaridad’ de una ranchera convencional, quizás el Shooting Brake sea el vehículo ideal.

Con ocasión de su 70 aniversario, Ferrari Classiche acaba de restaurar por completo su mecánica y también impronta exterior. El proyecto ha sido acogido con entusiasmo por el departamento de la marca: Este es uno de los motores más esenciales de la historia de Ferrari, comenta Luigino Gigi Barp, directivo de Ferrari Classiche conforme recoge Prnewswire. Para los conductores que hagan muchos kilómetros por año tienen a su disposición una alternativa diésel. Se trata de un motor 2.0 litros TDI de 150 CV que, en un caso así, solo está disponible con el señalado cambio automático DSG de 7 velocidades.

El Ford gt, con llantas de fibra de carbono en opción

El Gran Premio de Mónaco es un tanto más triste esta temporada 2019. El fallecimiento del legendario Niki Lauda ha trastocado todos los planes para una carrera ya de por sí especial, convirtiéndola en un enorme homenaje colectivo a la figura del atractivo tricampeón del mundo de Fórmula 1. Para hacer este turismo, Nissan ha tomado como punto de partida el GTR NISMO y ha colaborado con Italdesign para su diseño. Esta ha hecho muchos cambios estéticos en toda la carrocería y algunos que también afectan a la aerodinámica (el alerón trasero es móvil). Además, ha reducido la altura de la carrocería, que ahora mide 1,32 m, cinco centímetros menos que la del Nissan GTR NISMO. La longitud ha pasado de 4,69 m en el modelo de origen a 4,78 m del GTR50 by Italdesign. No cambia la distancia entre ejes. Ciertos detalles, como la pintura de la carrocería, se pueden personalizar a voluntad del cliente del servicio. Vehículo nuevo Entrega: 09/07/2021 Condiciones: Financiación 18.000 euros / 60 meses. Precio válido efectuando el pedido en el mes de mayo 2021. Sujeto a disponibilidad. Sertisa Concesionario Oficial Citroën y DS Automobiles en Bizkaia. Automóviles revisados y con Garantía Oficial. El mejor concesionario de Bizkaia conforme la revista Autopista. ¿Quieres cambiar de vehículo? Lo tasamos sin compromiso y lo admitimos como del pago. Cualquier duda que tengas, no dudes en preguntarme.

¿Cómo funcionaría esta recarga eléctrica inalámbrica?

Asimismo mejora su capacidad de carga, comenzando por la altura máxima, que pasa a 1.273 mm, y la anchura, que se fija en 1.606 mm (+5,0 cm). En lo que toca al Caddy Maxi, que va a llegar en 2021, su longitud aumenta a los 4.853 mm, contando con una batalla de 2.970 mm, lo que supone 21,5 cm más que la Maxi saliente. En su caso la volumen de carga se fija en los 4,0 m³. Ya hemos comentado ya antes que los pasajeros de las plazas delanteras van a viajar sin estrecheces y cómodos, pero otra cosa muy, muy diferente es poder acceder a las plazas traseras, bastante más complicado en esta versión que en su hermano mayor de 5 puertas. A de la notable altura a la que se halla el suelo del vehículo, hay que bascular el respaldo del asiento delantero, quedando un hueco bastante justo, que no representa ninguna dificultad para los pequeños, mas no podemos decir lo mismo en cuanto comienza a subir la edad de los pasajeros. Además los respaldos no recuperan automáticamente la posición original, teniendo que volver a regularlos cada vez. La planificación de nuestro viaje es claramente nuestro mejor recurso para eludir sorpresas desapacibles. De esta forma debemos conocer cuál va a ser nuestra ruta y prever dónde podríamos encontrarnos inconvenientes de tráfico, accesos cortados o bien restricciones de paso. Nuestra recomendación es que consultemos de forma anterior la web de la DGT con todas las alarmas que allí se publican, teniendo además como aliada a un app de navegación capaz de alertarnos sobre incidentes en nuestra senda. Google Maps y Waze son las más habituales, pero existen muchas y variadísimas.

A priori hay que decir que el M2 tiene una pinta soberbia. No solo por la carrocería, con esos paneles ampliados y por ese aspecto brutal que presenta, superior al de su hermano pequeño el 235i. No es solo por eso, es asimismo por la manera en la que se mueve, gran estabilidad en todas las situaciones, pero sobre todo por como suena. Un rugido espectacular que no hace sino acrecentar las expectativas. Desarrollados por el departamento BMW M GmbH, todos estos accesorios han sido desarrollados a conciencia para incrementar la deportividad y el dinamismo de cualquiera de los nuevos BMW Serie 3, si bien con el que mejor casarán será con el potente M340i, que oculta un corazón TwinPower Turbo con 374 CV de potencia. En su exterior hay nada menos que diez componentes individuales, que el cliente del servicio va a poder pedir en plástico pintado en color negro refulgente o en fibra de carbono. Eso sí, dependiendo de ello su precio va a variar considerablemente. Entre todos ellos encontramos un llamativo splitter delantero, carcasas para los espéculos retrovisores, un prudente alerón para su tapa de maletero o un difusor para su zaga y por el que asoma una doble salida de escape que BMW M GmbH fabrica en titanio y adorna con puntas en fibra de carbono.

Lexus ct200h, ahora a coste de prius 23,900 euros

¿Qué nos perdemos con la cancelación del Model S Plaid+? En el instante de su anuncio oficial, Tesla aseguró que esta variación desarrollaría una potencia de nada más y nada menos que 1.100 CV al paso que alardeaba de autonomía siendo capaz de recorrer unos 830 quilómetros con una sola carga. Unas cantidades de escándalo para un automóvil de producción y mecánica 100 por ciento eléctrica. Su coste iba a rondar los 150.000 €. Mas el 500 es por ahora inalcanzable, puesto que con sus pero de 80 mil unidades acumuladas en lo que va del año, no solamente se ubica en la primera situación, sino que consigue prácticamente superar al trio formado por los trillizos Toyota Aygo, Peugeot 108 y Citroën C1, los cuales cuentan con un volumen combinado de ventas de pero de 97 mil unidades. Se trata de una serie de productos nacidos merced al acuerdo entre PSA / PeugeotCitroën y Toyota, producidos en la planta de Kolin, en la República Checa. FIAT Nuova 500

Pero quien tiene la capacidad de plantar cara a Mercedes es Red Bull, que contará con la novedad de Sergio Pérez este año. Es una combinación muy fuerte. Red Bull Racing tenía el coche más veloz a fines del año pasado, con lo que en 2021 está entre los preferidos, especialmente en el campeonato de constructores con pilotos de este calibre. Veo a Red Bull Racing como un doble reto, esto es, en las dos categorías del torneo, pilotos y marcas. Arrancan una sesión con un conduzco de monoplazas cuyo nombre te solicitan que olvides y serás testigo. Un técnico se sube al aparato, hay sitio a fin de que le ayude a amarrarse los arneses. Utiliza el casco igual que en pista, y por un altífono suena su voz para advertir que está listo. Los ingenieros le cargan la pista de Mónaco, la luz se atenúa en buena medida, tan solo quedan encendidas las de urgencia, y la nave espacial parece estimar despegar.