Si el Toyota GT86 2017 estrenaba recientemente en E.U. un ‘restyling’ con pequeñas novedades y mejoras estará a la venta en Europa a fines de año, su hermano no podía ser menos. El Subaru BRZ 2017 hace ahora lo propio, incorporando cambios sutiles y muy similares que abarcan a su diseño, motor, equipamiento o bien comportamiento activo. La crisis energética provocada por la Guerra del Golfo había generado una corriente favorable a rebajar los consumos de los vehículos. Y por esta razón, en esta gaceta realizábamos un recorrido de más de 4.000 quilómetros con tres modelos, en sus variantes de gasolina y diésel para poder ver cuál traía más cuenta. Citroën AX, Renault 19 y Peugeot 405 eran esos vehículos y en todos ellos la variación diésel destacaba por su ajustado consumo.

Y como no tiene otra cosa que hacer, el animalico se pone a tejer lona… de araña, claro, que eso se le da muy bien, y forma un tapón en los conductos del sistema. Al producirse una restricción en el flujo del comburente, disminuye la presión en el filtro del cánister, lo que puede derivar en daños al depósito, incluidas grietas y fugas. En la NHTSA charlan de peligro de incendio, aunque… sosegados, que es la NHTSA. Además, apuntan desde el Instituto Oficial de Químicos de Murcia, hay que tener en cuenta que este producto en condiciones de un mal almacenaje, no solo pierde sus características y estabilidad, en tanto que el poder desinfectante del gel reduce, sino podría generar quemaduras si se aplica a altas temperaturas.

Por cierto, desde aquí mando una advertencia a los usuarios de la AP6. Al salir del túnel de Guadarrama, sentido la villa de Madrid, se ha puesto en servicio el día de hoy mismo un nuevo radar con límite de 100 km/h, señalado tanto en paneles lumínicos como señalización fija. El que reciba una multa va a deber también recibir un curso de iniciación a la lectura. Aparte de repostar gasolina a los clientes del servicio, los miembros del equipo Hyundai también efectuaron pequeñas revisiones, verificaron la presión de los neumáticos y lavaron tanto las lunas como otras s del coche como los tapacubos. Vamos a verlos en acción.

Fisker confirma que el karma surf wagon va a ir a producción

El costo de los eléctricos sigue estando sobre el de los automóviles con motores térmicos y de otras tecnologías, mas ello es debido a que en nuestro país el mercado de los eléctricos aún es bastante reducido. Sin embargo, los nuevos incentivos que facilita el plan MOVES IIIy, sobre todo, la estabilidad en el tiempo que el presupuesto y condicionantes del plan tienen van a mejorar y mucho la situación. El Sistema de control electronico MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) reune multiples funciones: Desde el acelerador Ride By Wire, hasta los cuerpos de acelerador Mikuni; desde el control de inclinacion, hasta la disponibilidad de cuatro mapas de potencia. Con esta sofisticada electronica, la motocicleta puede amoldarse a diferentes situaciones de la conduccion, con curvas especificas de potencia y par motor. El mapa Sport da 115 CV, acentuando las posibilidades y generando el caracteristico buzz de cada autentica MV Agusta. El mapa Normal regula la potencia a 90 CV, al lado de una contestación pero suave del acelerador. Unos parametros ideales por ende para una corta excursion y recorridos mixtos. Pulsando el modo perfecto Lluvia, el MVICS prioriza la seguridad. La MV Agusta Stradale transfiere la potencia al asfalto de la forma pero progresiva posible. La motocicleta cuenta con los mejores sistemas de seguridad como equipamiento estandar. El sistema ABS Bosch 9 plus, con sistema RLM (Rear wheel Liftup Mitigation), evita que la rueda trasera pierda contacto con el suelo en el caso de fuerte deceleracion. La Stradale incluye de serie igualmente el cambio secuencial mas avanzado del mercado. El accionamiento de la palanca de cambios, además de contar con asistencia electronica, no es preciso regularlo con el embrague, tanto insertando como reduciendo marchas. El confort, la tecnologia y las altas prestaciones han vuelto nuevamente.

A través de un exclusivo evento en el centro de Madrid, en EVO hemos podido conocer de primera mano el nuevo Lamborghini STO. El apellido STO, que significa Super Trofeo Omologata, ya nos indica muy a las claras la filosofía y la meta de este coche: el vínculo entre los modelos de competición y la carretera; el último paso antes de entrar en los automóviles de carreras de la marca con sede en Sant’Agata Bolognese. El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, abrió este lunes la puerta a la posibilidad de viajar a las segundas residencias en verano, si bien podría depender de la distancia a la que se ubiquen del domicilio principal.

Y es que se ofrece, salvo lo que hemos indicado, todo de serie. En el apartado tecnológico, dispone de faros led autonivelables (con LED diurnos integrados en los faros delanteros), una nueva cámara de visión 360 grados, sensores de parking delantero y traseros, sistema de apertura sin llave, Bluetoth y un sistema para la navegación en una pantalla táctil de 7 pulgadas. No faltan luces y limpias automáticos, climatizador automático bizona La Pikes Peak International Hill Climb (IPPHC) va por su 96ª edición, teniendo sitio la primera carrera en 1916. El hecho de que años y ediciones no coincidan se debe a que la competición estuvo parada desde 1917 a 1920 a causa de la Primera Guerra Mundial.

Conducción offroad con todoterreno independiente

En cuanto a la diferenciación en comparación con A4 Avant, la firma de Ingolstadt ha conseguido elevar la altura libre al suelo 34 milímetros (anuncia 166, suficiente para circular con mucha nieve o encarar caminos con ciertas garantías), de los que 23 corresponden a la suspensión sobreelevada y 11 a los neumáticos con mayor perfil sea cual sea la llanta elegida: la de 17 pulgadas de serie, o las de 18 y 19 ofrecidas en opción. Los arcos de los pasos de rueda reciben protecciones oscuras, la parrilla acentúa las lamas verticales, los bajos asimismo se resguardan y cambian los paragolpes delantero y trasero, de modo que se logra un aspecto ?campero?. Y toda la gama pertrecha tracción total Quattro, aunque hay diferencias entre las distintas versiones, puesto que el A4 Allroad con motor 2.0 TFSI estrena el sistema Quattro Ultra, capaz de ahorrar cero,3 l/100 km de media sin restar eficiencia sobre firmes deslizantes.

La primera es también histórica. En los principios de Peugeot, hace más de 200 años, el león era un sello de calidad para los aceros en las herramientas que generaba Peugeot. Por servirnos de un ejemplo en una sierra, simbolizaba la flexibilidad (se dobla, pero no se rompe), la fuerza de sus dientes y la velocidad de corte. Y al tiempo el león está en el blasón de la zona de FrancheComté, de donde es Peugeot, recuerda Mathieu. El aspecto heráldico del logotipo no se podía perder. Por mucho que el de España lo diese todo y se subiera por las paredes, como comentó Pedro de la Rosa en laSexta, el Ferrari 150 Italia transitó como ánima en pena con el compuesto duro. El español llegaba a rodar casi 2 segundos más lento que sus primordiales contrincantes. Un planeta en la Fórmula 1. Tal fue la distancia con la cabeza que Fernando Alonso acabó doblado por Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. Un hecho inaceptable si quieres combatir por el mundial.

Capacidad de maletero

Koenigsegg es un fabricante de turismos más que consagrado hoy, pero como ocurre en toda buena historia, sus inicios no fueron fáciles y hoy seguimos descubriendo interesantes anécdotas. El fabricante sueco se jacta hoy día de diseñar y fabricar la inmensa mayoría de piezas que dan vida a sus coches, entre ellas el motor, mas ¿y si ti dijeramos que el auténtico primer motor de Koenigsegg fue un 12 cilindros bóxer desarrollado por Subaru? Pasen y vean, esta es la historia. Esta medida que desea adoptar Nueva York y para la que pide la colaboración de Google recuerda a la que tomó la empresa de mensajería UPS en 2004, aunque en aquella ocasión se vinculó la decisión de evitar dentro de lo posible los giros a izquierda en razones de eficacia, más que de seguridad. Por su , en Estados Unidos ya hay voces que recuerdan que Europa ha optado por las glorietas para solventar este tipo de situaciones. Lo que nadie les debe de haber explicado es que, con demasiada frecuencia, estas infraestructuras se emplazan desatendiendo las recomendaciones de los ingenieros, que son quienes dominan el tema. Y es que en todos los pueblos cuecen habas…

Shelby gt350r mustang, el mustang más rápido de la historia

El reputado equipo Kremer Racing, uno de los principales clientes del servicio de Porsche en los años 70, había cambiado 2 de sus tres 935 derivados de calle para esta prueba, puso en uno de ellos al confiable Klaus Ludwig (que ganó con él el primero de sus 5 títulos en el DRM y DTM) y ofreció el rol de acompañantes a quienes más pagaran. Allí aparecieron los dos Whittington, con 20.000 dólares americanos en efectivo cada uno de ellos (73.000 dólares ceñido a la inflación actual) para quedarse con los puestos. Los planes de Erwin Kremer, no obstante, pasaban por que Ludwig hiciera todo el trabajo al comienzo de la carrera, algo que no encajaba en los planes de los americanos. Como acostumbra a ser normal en esta caja de cambios, se puede supervisar mediante las manetas del volante o bien de manera directa desde la palanca del cambio. Además, con la opción Sport, los tiempos del cambio entre marchas dismuyen unas décimas con respecto al modo Manual.

Una estética muy violenta

Volviendo al recorrido de la prueba y como aficionado al mundo del esquí, nos sorprende encontrarnos en el parking del Hotel Roc Blanc en La Molina tras haber coronado la cima de la Collada, de qué manera nuestras muy jóvenes promesas nacionales del esquí comienzan a preparar sus diminutos músculos y reflejos con patines ‘on line’ serpenteando puertas. El exterior del nuevo Clase A se ha renovado con ligeros retoques apenas perceptibles. Lo más destacado en este sentido ha sido su frontal con un paragolpes delantero en forma de flecha que le da una mirada considerablemente más activa. La reja también se ha renovado con un diseño en forma de diamante, que unido a la estrella le da un toque considerablemente más actual al conjunto, acercando su diseño a la renovación que ha sufrido toda la gama Mercedes. Los grupos ópticos también han sido revisados y ahora se ofrecen con tecnología LED opcional (van de serie en el AMG). El paragolpes traseros incorpora los tubos de escape de forma integrada, ofertando una vista muy deportiva desde atrás.