El vehículo empezó a dar sus primeras vueltas en los circuitos franceses de MagnyCours allí por septiembre del pasado año y algo después en el de Le Mans, con los pilotos Jules Bianchi de la GP2 y Alexander Premat de DTM. La base fue el chasis de un Brawn GP que fueron alterando para adaptar el motor y baterías. El motor es de 3 cilindros y 1,0 litros de capacidad. Da 145 caballos de potencia máxima y está sobrealimentado mediante un turbocompresor es el mismo motor empleado en los modelos Adam, Corsa y Astra. Las peculiaridades mecánicas del Opel GT Concept están concebidas para generar disfrute a lo largo de su conducción. El peso es inferior a 1000 kg y sus posibilidades buenas para su potencia: acelera de cero a 100 kilómetros por hora en menos de 8 segundos y alcanza 215 km/h.
Con 0 minutos todavía por disputarse, Matt Cambell conseguía colocar el Porsche número 22 en la primera posición tras superar a Marco Mapelli en el veloz giro de derechas de ‘Signes’, no sin antes efectuar otro intento de adelantamiento que acababa en toque entre los dos coches. Una situación que el GT3 de GPX Racing ya no iba a desamparar hasta la bandera a cuadros. De hecho, el Porsche número 22 de Campbell, Bamber y Jaminet se hacía con el triunfo con 5,9 segundos de renta sobre el Audi número 32 de Dries Vanthoor, Kevin Van der Linde y Hables Weerts tras el adelantamiento de Vanthoor al Lamborghini número 63 en la última vuelta.
GY Antonio, es un conduzco muy rápido y con su gran experiencia, consigue llegar en corto tiempo a los ideales en el circuito. Por mi , conozco el estilo de competencia en el automovilismo americano, donde el roce puerta con puerta, es de la carrera y la lucha permanente con el tráfico. Estas características técnicas transforman a éste THP en el motor con mayor potencia concreta del mercado actual ya que entrega 168 cv/litro. Su par motor de 330 Nm. se entrega a partir de las 1.900 vueltas. Es curioso que el motor THP desarrollado en conjunto con BMW y usado en toda la gama MINI no halle un nivel de potencia similar en ningún producto de la marca británica, ni tan siquiera en los modelos mas potentes JCW o GP.
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Pero aparte de confirmar que de momento no va a contar con una variante diésel, lo que si llegará es una versión plenamente eléctrica, que va a ver la luz, si nada lo impide, a lo largo del 2013 y para la que el Up se amolda como anillo al dedo merced a su carácter urbano. Dispondrá de un motor eléctrico de 40 kW (54 CV) que le aseguran una genial respuesta dentro de la urbe, al tiempo que el paquete de baterías de litio le darán una autonomía media de 150 kilómetros con cada carga. Además, cuenta con un control por voz desde el que se pueden manejar todas y cada una de las aplicaciones del smartphone, como llamadas, lectura de mensajes o mails, activar la música guardada en él, etc. De esta manera se evita tener que coger el teléfono mientras que se conduce si se quiere activar alguna de sus funciones o efectuar cualquier tarea con él. Terminó el Dakar 2009, y como cómputo creo que cumplió con la promesa del eslogan de su trigésima edición: Same adventure, new places (La misma aventura, nuevos lugares). Fueron 15 etapas en las que vibramos con imágenes de la carrera, del ambiente, de los pilotos… El Gran Premio de Canadá ha sido la primera carrera en la que ningún HRT consigue ver la bandera a cuadros. De todas formas, la positiva del fin de semana es que la escudería prosigue avanzando y ya se han puesto por delante, sino más bien superado, a sus contrincantes de Marussia. El siguiente objetivo tiene nombre, Caterham.
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Black Pack: Llantas 14 SILVA en negro + retrovisores exteriores en negro Cristales traseros oscurecidos Cßmara de visi?n trasera RUEDA DE REPUESTO MINIMIZADA 16 Asistente de parking automßtico (incluye sensores delanteros) Paquete Almacenamiento PAQUETE PRECIO ESPECIAL Sistema de Navegaci?n Plus 5 plazas ( 2+3 ) Ocho altavoces Equipo de audio con radio AM/FM. RDS y cargador para 1 CD con lector de CD para MP3. Tarjeta digital. radio digital y pantalla táctil pantalla color Control remoto de audio en el volante Toma/s de 12v en la zona de carga y los asientos delanteros 4 frenos de disco siendo 2 ventilados ABS Apertura a distancia del maletero con control a distancia Control de crucero Luces de lectura delanteras y traseras Luz en el maletero Espejo de cortesía iluminado en conductor en acompañante Sensores de aparcamiento traseros con radar Combustible: diesel y Comburente primario: diesel Acabados de lujo: pomo de la palanca de cambios en aluminio y cuero. consola central en niquelado y tablero en niquelado
No está muy contenta Land Rover con las bajas ventas de los Range Rover más grandes a lo largo de los últimos meses, no siendo el motivo la inseguridad del Brexit, exactamente. Más bien, la eficacia del poderoso y pesado SUV comparado con otros rivales de tal categoría y la animadversión que ciertos clientes muestran a los diésel. Mas cuando fuera introducido al mercado, el Fiat Uno contaba con una serie de elementos de vanguardia, que velozmente lo posesionaron como un vehículo deseado por los consumidores, en tanto que era el primer compacto pertrechado con elementos que por aquellos años no se veían frecuentemente en turismos de su tamaño, como el aire acondicionado o bien los eleva cristales eléctricos. A pesar de ser un motor hecho para el día a día, Citroën le ha dotado de algo más de picante, con 10 CV extra en comparación con bloque precedente. De esta manera, el Citroën C3 Aircross cuenta con dos motores diésel, aunque el que ya estaba es más potente, ya que posee 120 CV y cambio automático.
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Como no podía ser de otro modo, este preparador noruego ha cambiado el corazón 5.2 V10 atmosférico que emplea este deportivo italiano, el cual ahora pasa a contar con dos nuevos turbocompresores, un artesanal sistema de escape, una gestión electrónica revisada… El resultado es que ahora su potencia escala de 640 a 900 CV, si bien si el usuario lo desea, en el modo perfecto de conducción Track, esa potencia sube hasta los 1.200 CV. La nueva apuesta de Volvo va a poder agradar, o bien no, mas absolutamente nadie puede negar que el fabricante sueco se ha reinventado por completo para ofrecer algo realmente nuevo en cada uno de los segmentos donde milita. Los nuevos Volvo S90 y Volvo V90 son tal vez el mayor y mejor exponente de qué es esta revolución, y es que Volvo presenta su nueva generación de coches premium con elementos tan renovadores como la tecnología PowerPulse de su motor diésel de 235 CV o el sistema de conducción semiautónoma Pilot Assist.
Por otra , y en exclusiva para el acabado Exclusive de ambos modelos, al exterior del Citroën C4 Picasso y Citroën Grand C4 Picasso se añaden detalles cromados para los tiradores de las puertas. Un detalle que conjuntado con el acabado Black Top le da un toque diferente. Los paneles de las puertas y los asientos también reciben una nueva tapicería, suponemos que en cuero. Joan Barreda ha sido el mejor piloto de la ‘armada española’ tras terminar séptimo la etapa. El castellonense ha perdido 5 minutos y 51 segundos con respecto a Price, una diferencia que puede parecer un tanto abultada, pero que apunta a la prudencia con la que el piloto de Honda ha encarado esta primera etapa. En verdad, pilotos como Luciano Benavides, Andrew Short y Adrien Van Beveren han rodado en ritmo similar a Barreda. En esta línea, Van Beveren ha sido el único conduzco de Yamaha que se ha colado en el ‘top 10’ del día, ahuyentando los espectros de sus dos últimos abandonos en el rally.
Las prestaciones son un tanto mejores que las del Matiz, pues alcanza 157 Km/h y hace el 0100 en 14 segundos, una décima menos. Su consumo de comburente homologado es de 4,6 l/100 Km, y conforme mis cálculos, es más o menos eso (4,65,3 l/100 Km), con lo que es más eficaz que el Matiz (más ligero). La autonomía en consecuencia es de unos 660760 quilómetros. Por último, asimismo se muestra una zona de comunicación con los seguidores falsos de la carrera del jugador y su calendario. Este planea los campeonatos y deja la entrada a los entrenamientos de la prueba correspondiente al día actual o simularlo y avanzar hasta el próximo. El Toyota Prius+ es un monovolumen que mide 4,65 metros de longitud, tiene siete plazas y un sistema de propulsión híbrido de 136 CV. El modelo que está disponible desde enero de 2015 es una actualización del aspecto y el equipamiento del Prius+ de 2012. Asimismo tiene cambios en el sistema híbrido para cumplir con la normativa europea de emisiones Euro 6. Algunas de las diferencias estéticas entre el Prius+ 2012 y el 2015 se pueden observar en el parachoques delantero, donde Toyota ha reubicado los intermitentes en el interior de los faros. Estos son de ledes tanto para las cortas como para las largas (hasta el momento la tecnología led sólo se usaba en las luces cortas). Los pilotos preservan su diseño exterior, mas el interior es diferente. Asimismo hay dos nuevos colores de carrocería llamados Dark Sherry metallic y Attitude Black mica.
