Hay cinco motores libres, 3 de ellos Gasoil y 2 de gasolina. Los primeros son GL 350 CDI BlueEFFICIENCY de 224 CV, GL 350 BlueTEC de 211 CV y GL 450 CDI de 306 CV. Los gasolina son GL 450 de 340 CV y GL 500 de 388 CV.

Los ingenieros de Toyota han revisado la suspensión, la sensibilidad y la respuesta de la dirección asistida eléctrica ha mejorado considerablemente y se ha aumentado la rigidez de la carrocería, aparte de incluirse el nuevo control de asistencia para arranque en pendientes.

En 12, Toyota llegó a la resistencia con ganas de plantar cara a Audi. En su primera carrera, las 24 horas de Le Mans, no pudieron hacerlo mas tras la gran cita la marca japonesa consiguió hasta 3 victorias en el World Endurance Championship. Un enorme comienzo para el TS030 Hybrid.

Costo al contado: 17.490 euros Coste financiado: 15.290 euros (desde 275€/mes) financiando el 100 por cien Además, hacemos financiaciones a tu medida ¡pregúntanos! Admitimos tu turismo como de pago. IVA deducible. Entrega GRATIS en la puerta de tu casa (en península).

Ese era el premio en este torneo patrocinado por Porsche. Siem consiguió hacer un ace en el hoyo 17 que tenía 170 yardas de largo y era par 3. Lo hizo con su hierro 7, afinando la puntería y sumando algo de suerte.

El fuerte impacto le ha provocado un traumatismo craneoencefálico y tras el accidente ha sido trasladado en estado muy grave al centro hospitalario del circuito, donde los médicos por último no han podido hacer nada por su vida. Después del accidente, la carrera ha sido suspendida.

Algún dato curioso, aunque ya conocido, es que el Megane representa el 50 por cien de sus ventas (en todas sus variantes, me imagino), seguido del Clio con un 30 por cien , y el otro 20 por cien de lo ren el resto de modelos.

El Toyota Prius EFour va a estar destinado de entrada a los mercados donde hay una gran demanda de automóviles con tracción integral. España no es un mercado tradicional para los turismos de tracción integral, con lo que a priori no debería llegar a España.

Mas si la compresión baja es porque existe un problema de sellado que lo provoca. Una de las razones de este inconveniente puede ser que un segmento esté dañado, una especie de anillo que rodea el perímetro del pistón y actúa como junta para mantener el tubo sellado.

En este MINI clásico eléctrico pasado y futuro se dan la mano. Estéticamente estamos ante el mítico modelo natural de 1959: se trata de una unidad cuidadamente restaurada, en la que BMW ha hecho todo lo que resulta posible por conservar el mayor número de elementos originales.