Ese era el premio en este torneo patrocinado por Porsche. Siem consiguió hacer un ace en el hoyo 17 que tenía 170 yardas de largo y era par 3. Lo hizo con su hierro 7, afinando la puntería y sumando algo de suerte.

El fuerte impacto le ha provocado un traumatismo craneoencefálico y tras el accidente ha sido trasladado en estado muy grave al centro hospitalario del circuito, donde los médicos por último no han podido hacer nada por su vida. Después del accidente, la carrera ha sido suspendida.

Algún dato curioso, aunque ya conocido, es que el Megane representa el 50 por cien de sus ventas (en todas sus variantes, me imagino), seguido del Clio con un 30 por cien , y el otro 20 por cien de lo ren el resto de modelos.

El Toyota Prius EFour va a estar destinado de entrada a los mercados donde hay una gran demanda de automóviles con tracción integral. España no es un mercado tradicional para los turismos de tracción integral, con lo que a priori no debería llegar a España.

Mas si la compresión baja es porque existe un problema de sellado que lo provoca. Una de las razones de este inconveniente puede ser que un segmento esté dañado, una especie de anillo que rodea el perímetro del pistón y actúa como junta para mantener el tubo sellado.

En este MINI clásico eléctrico pasado y futuro se dan la mano. Estéticamente estamos ante el mítico modelo natural de 1959: se trata de una unidad cuidadamente restaurada, en la que BMW ha hecho todo lo que resulta posible por conservar el mayor número de elementos originales.

Mientras que la marca procura hallar el equilibrio y ponerse de acuerdo con los sindicatos para reabrir cuanto antes las factorías estadounidenses, las europeas deberían comenzar a reactivarse desde la próxima semana.

Los motores del SLS AMG Y tambiénCELL pueden marchar hasta 12.000 rpm. Dan un par máximo de 880 Nm. El SLS AMG Y tambiénCELL es capaz de llegar desde parado hasta 100 km/h en sólo 4,0 segundos; es decir, un poco más de lo que necesita el SLS AMG (3,8 s), que tiene un motor…

Sin embargo, si equiparamos las fotografías de esta publicación y las de la cuenta de Instagram del concesionario, vemos que hace gala de idénticos ingredientes que le distinguen del Senna convencional y de la versión GTR en la que se fundamenta.

El mecanismo tubular de este Parmigiani PF390 Concept es más complejo incluso que el propulsor 8.0 W16 que impulsa al Bugatti Chiron, modelo en el que se han inspirado y que lleva grabado en diferentes s de su maquinaria, la que se ensambla a mano. Va a costar unos 400.000 euros