El acabado M, aparte de todo lo incluido en el básico agrega otras cosas como llantas de 17 pulgadas, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros calefactados, cámara de marcha atrás, PDC trasero y el paquete de seguridad activo Driving Asistant.

El ‘experimento’, en el que participó su marido, también artista del tatuaje, duró cinco días. Pero antes de ponerse manos a la obra tuvo lugar un largo proceso de planificación de seis meses, para cerciorarse de que los materiales, la técnica y la pintura eran los adecuados.

De este modo, el ministerio alemán de transportes y el de medioambiente anunciaron el pasado martes la creación de un foro nacional sobre el diésel para trabajar con los Länder y los fabricantes para reducir la contaminación de los diésel.

Toda vez que sale un modelo nuevo al mercado, se suele charlar de sus medidas para ahorrar combustible. Estas medidas son de lo más variopinto y afectan a las diferentes características de los coches, desde su aspecto exterior hasta su funcionamiento al nivel más interno posible.

Ya estábamos avisados. Las inspecciones técnicas de automóviles se van a endurecer: la Inspección Técnica de Vehículos se volverá más exigente, singularmente en lo que se refiere a emisiones contaminantes, y mejor preparada para detectar posibles fraudes y manipulaciones en los vehículos. Probablemente, asimismo más cara.

Son los todocamino más eficaces, si bien cada uno es mejor en un terreno concreto.Las tres carrocerías disponen de cuatro puertas laterales y portón posterior. Sus longitudes están comprendidas entre los 4,50 metros del Freelander y los 4,63 del XTrail.

En el año 1980, el GT recibido una actualización estética junto con ella llegaron nueva plantas motrices, dando origen al GTV6, una versión del GTV que utilizaba un motor V6 motor de 2.5 litros con inyección de comburente, que producía 160 caballos de fuerza.

Hemos probado este último. Más allá de un salto cualitativo abismal en comparación con la generación anterior, el Korando es un CSUV que si lo ves, te subes, lo tocas y valoras su espectacular equipamiento lleva prácticamente de todo pasa a transformarse en una adquiere atractivísima.

Su impulso inicial es muy bueno, a bajas revoluciones responde con excepcional contundencia, y una vez hayamos superado las 2.000 rpm no tendremos que pensarnos mucho si podremos o no adelantar al que se nos ponga por delante.

Una de las particularidades del Nissan 370Z es su sistema SynchroRev Control. Cuando está activado, da un golpe de gas por nosotros en reducciones, imitando perfectamente el puntatacón que haríamos con el pie. Es un sistema eficaz y mejora el paso por curva.