En un inicio han instalado un sistema de recarga durante 100 metros en unas instalaciones al sur de Versalles en Francia, en el cual han logrado recargar las baterías de 2 Renault Kangoo Z.E. en forma simultánea. El sistema dejó suministrar hasta 20 kW de potencia mientras los automóviles circulaban a una velocidad de hasta 100 Km/h. En la zaga el diseño seguirá fiel a las últimas tendencias de los SUV coupeizados, con una línea de techo descendente acabada en un alerón integrado sobre una luneta muy tendida. Por abajo un paragolpes trasero muy voluminoso sobre el que se pondrán unos pilotos en disposición horizontal que si nos hacemos caso del camuflaje podrían extenderse de lateral a lateral como en el prototipo EQC.

Se mantienen los motores de gasolina 1.6 de 100 CV (que puede escogerse asimismo con GLP) y el 1.2 TCE de 115 CV sobrealimentado. Desaparece de la gama la versión de acceso, un 1.6 de 85 CV que se quedaba escaso para las dimensiones del vehículo. En lo que se refiere a los primeros, los cambios más esenciales atañen al 1.8 TFSI, el que pasa de 160 a 170 CV merced a modificaciones en la gestión de las válvulas y su alzada, la administración térmica, sistema de inyección, turbocompresor y en la integración del recolector de escape. Instalado en un A5 coupé el consumo es de 5.7 l/100 km, un 21 por cien menos que antes, ciñíendonos a las palabras de la marca. Muy notable.

Con el SsangYong Korando, la marca ha sabido darle a los europeos precisamente lo que procuran, lo que necesitan y lo que les gusta. Tanto el diseño exterior como su ajuste de chasis se han trabajado en Europa, y es algo que se nota tanto al primer vistazo como en los primeros momentos en la conducción. Este es el mejor producto de SsangYong hasta la data y sin ningún género de duda. El fabricante norteamericano Ford ha desvelado hoy cuál será su novedad principal en el CES 2014, la feria de tecnología que se festeja cada mes de enero en Las Vegas, Nevada, E.U.. Se trata de un Ford CMax muy especial que oculta un sistema de propulsión híbrido y puede moverse con energía solar.

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Fuera del equipo, se barajó asimismo la posibilidad de contratar a Nico Hulkenberg, que termina contrato con Renault, pero sería de cara a 2020 y traicionando la política de cantera. Para una emergencia a mitad de 2019 parece bastante difícil que Red Bull encuentre un conduzco fiable, por mucho que un alocado rumor colocase a Fernando Alonso en ese asiento a partir de Spa. Será muy difícil que eso suceda. Llega la segunda generación del Nissan Leaf, el primer vehículo eléctrico 100 por cien comercialzado globalmente pou un enorme fabricante. Tiene mucho que probar y por el momento anuncia 378 km de autonomía. Lee más: Nuevo Nissan Leaf 2018

Sin embargo era preciso hacerle un restyling ante la afluencia masiva de rivales reconocidos, renombrados y respetados por el público de la talla del VW Golf o bien el Renault Megane. El nuevo Kia Ceed será presentado en el próximo salón de Frankfurt y entre sus elementos más propios hallamos la nueva parrilla frontal, ya vista en ciertos concepts de la marca como el Forte. El camión de gran tonelaje de pila de combustible del ‘Proyect Portal’ de Toyota Motor North America ha llegado a las calles. A este prototipo de camión sin emisiones se le ha implantado un sistema de pila de comburente de hidrógeno y ha recorrido más de 6.500 kilómetros de prueba.

Por el momento, tendrá que centrarse en la Fórmula 3 donde va a contar con uno de los monoplazas más competitivos de la parrilla. Prema Powerteam como Vencedor después de llevarse la victoria este año con Lance Stroll que debutará la próxima temporada en Fórmula 1 en el equipo Williams. Porsche Classic es el departamento de la marca de Stuttgart que se dedica a mantener en perfectas condiciones las joyas Porsche de los coleccionistas más apasionados. Uno de los modelos más reputados es el Porsche 911 Carrera RS 2.7 que este año cumple 40 años. Del mismo modo que ocurre con el Audi S6 Avant que terminamos de probar, la firma de los 4 aros confía en una mecánica diésel para impulsar a la versión más prestacional del Q7. El Audi SQ7 equipa un enorme motor 4.0 V8 TDI con doble turbo y compresor eléctrico EPC capaz de generar 435 CV de potencia máxima y unos exorbitantes 900 Nm de par motor desde tan solo 1.250 rpm.

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Nos encontramos a las puertas de la fábrica de Cassino, a medio camino entre Roma y Nápoles, para realizar una primera toma de contacto reservada a unos pocos medios. A nuestra predisposición, un Stelvio Super con el motor de gasolina de cuatro tubos y dos litros con 280 CV, turbo, inyección directa y distribución electrohidráulica MultiAir. Desde el primer par de kilómetros recorridos, brota su personalidad. Tiene un tacto particular, singularmente la dirección, la más directa de su categoría con una desmultiplicación de 12 a 1. Obedece a los giros con una velocidad y una precisión únicas. Aunque por prestaciones puras existan modelos más capaces para circuito, el GT86 es un divertidísimo juguete’. Dispone de un motor 2.0 bóxer que da lo mejor de sí entre las 5.500 y las 7.000 rpm; desarrolla 200 CV de potencia que envía a las ruedas traseras a través de una caja manual de manejo delicioso y un diferencial autoblocante diferencial que, cuando una rueda pierde tracción, manda ese exceso de fuerza a la contraria, que permite largos derrapajes del eje posterior. Está tan enfocado a un uso en circuito que, aun, las formas de su maletero se inventaron para transportar dos neumáticos de repuesto.

Para 1938 se les ocurrió hacer un motor radial en doble estrella de 14 tubos, es decir, dos motores radiales empalmados. Con una cilindrada de 42 litros el BMW 801 daba unos 1.500 CV de potencia con un peso de una tonelada. El modelo básico de este motor tenía turbocompresor mecánico y también inyección directa. La parrilla frontal está pintada en negro brillante, las llantas de 19 pulgadas son concretas y tiene embellecedores niquelados en los tubos de escape. Tiene unas inscripciones Hybrid en las aletas, molduras de acceso de las puertas y en el portón del maletero. Es muy discreto. Este sistema de grutas de 240 metros de longitud se encuentran en Guilin, y son una de las atracciones más populares en China durante más de 1.200 años. Las bellas estalactitas, estalagmitas y columnas fueron creadas por la erosión del agua. Se resaltan por sus múltiples luces de colores que crean un entorno realmente surrealista. 5) Skaftafell, cueva de hielo, en Islandia.

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Este doble fondo no se cuenta en ese volumen, y en teoría la capacidad del maletero es exactamente la misma con 5 o siete plazas. En el Nissan XTrail de cinco plazas el doble fondo es algo más grande, y debajo está la rueda de repuesto. En el de siete plazas es más pequeño, puesto que ahí se abaten las 2 plazas auxiliares (no hay rueda de repuesto). Tras ganar en Le Mans en 1970, Porsche creó el Porsche 917/20 Ping Pig (Cerdo Rosa). Este coche, que asimismo recibió los nombres de Truffle Hunter (Cazador de Trufas) y Big Berta, estaba decorado en color rosa y tenía en cada parte del vehículo el nombre de una parte de la anatomía del cerdo. La historia legendaria cuenta que el porqué de esta decoración hay que buscarlo en una suerte de venganza del jefe de diseño de la marca, Antoine Lapine. Lapine, dolido en su amor propio por el hecho de que Porsche había encargado el diseño de la carrocería a la compañía francesa SERA, creó ese diseño un tanto kitsch para un vehículo que hoy día se encuentra en el Museo Porsche, en Stuttgart, y que es, sin duda, uno de los modelos más fotografiados de todos y cada uno de los que la marca alemana reúne en su fabuloso museo.

Por el momento no tenemos ni un dato de sus especificaciones técnicas, aunque sabiendo que el modelo está basado en la plataforma eGMP que emplea el IONIQ 5 será de aguardar que su gama mecánica sea muy afín a la de este. El modelo de Hyundai cuenta con hasta tres versiones mecánicas, de 1 y 2 motores con potencias entre los 170 CV y 306 CV, al paso que la autonomía fluctúa entre los 470 y 480 kilómetros según el ciclo WLTP. Subaru ha presentado en el Salón de Ginebra un nuevo concept que adelanta el nuevo lenguaje de diseño de la firma: el Subaru Viziv Adrenaline (Vision for Innovation). Una nueva filosofía con la que la marca nipona apunta a ampliar la perspectiva de la marca, delimitar las características de los vehículos Subaru de manera más prominente y crear más disfrute para todos los pasajeros. These were planned to release later but alleged trucks didn’t exist in Ulm Germany. Do these look fake? Thanks to the Ulm fab / assembly teams for showing the trolls what’s up. You guys have my admiration. F@&k the haters. Well come back stronger from the lies spread about us. pic.twitter/uqkAxyAG8o

A pesar de la columna de dirección fija el acceso al habitáculo era fácil

El habitáculo tiene una presentación sencillísima que bien podría haberse desarrollado hace varios lustros. No hay elementos mullidos por ninguna , todo es de plástico duro pero generalmente son materiales bastante agradables al tacto aun aquellos que están más apartados de la vista. Los ajustes resultan correctos y transmite mucha sensación de solidez, todo parece duradero. Será a partir de 2015 y supone una racionalización de la denominación de los modelos, más lógica y simple que la presente. Además, Maybach, la marca de súper lujo del conjunto reaparece como sub marca (al mismo estilo que AMG) para designar los modelos más muy elegantes y exclusivos. Así, en los salones de Los Angeles y Guangzhou se presentará el nuevo MercedesMaybach S600.

Lo mismo ocurre con la duración del viaje, puesto que deberemos establecer los puntos de reposo y lo que deseamos visitar para no darnos una paliza a conducir y apenas ver nada. En nuestro caso, partimos de Madrid. En conjunto, fue un viaje de 8 días en el mes de julio en el que establecimos como puntos de parada. El techo panorámico, cuesta como opción 885 € en el Paquete Style, que también obscurece luces antinieblas y retrovisores. Es bastante grande y ofrece una enorme solución para eludir peleas en el vehículo. Está divido en dos s que aproximadamente separan los asientos delanteros de los traseros, así cada ocupante escogerá si quiere que entre la luz o número

Ya que no cuentan con los recursos que puede tener una gran firma, admiten que se centran en ofrecer un vehículo más adaptado. Por ejemplo, su trabajo se ha basado principalmente en progresar el par motor, llegando a sí a patentar su sistema, Autotorq. Este permite un mayor control sobre la energía que se le suministra al motor eléctrico de la bici, y además de esto, ha concedido a sus modelos una identidad propia que se desprende de su conducción. La operación de abrir la capota dura 19 segundos, al tiempo que al cerrarla transcurren 24 segundos. Las 2 funciones asimismo pueden activarse con el coche en movimiento hasta una velocidad de 40 km/h.