La compañía tecnológica china combina la ingeniería europea y el diseño italiano con la filosofía Zen. La berlina de lujo que presentó hace dos años se planteaba en diferentes variantes de potencia de hasta 430 kW (584 CV). Thunder Power asegura que su berlina tendrá una autonomía superior a 650 km (ciclo NEDC) con una sola carga y de más de 300 km con una carga de 30 minutos. El pack de batería sería de iones de litio con una capacidad de 125 kWh. La marca ha confirmado el debut de Carmen, un nuevo GT de mecánica plenamente eléctrica con el que Hispano Suiza desea irrumpir en el mercado de la movilidad eléctrica con una propuesta exclusiva y de altas posibilidades. Ahora bien, antes de que dicho modelo sea introducido en sociedad, ha comenzado una genuina bestia que bien poco o nada debe ver con el citado automóvil eléctrico. Se trata del nuevo Magauri HS1 GTC.

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Casualidades de la vida, pero ahora que vuelve a sonar con fuerza la palabra espionaje en el ambiente de la Fórmula 1, Autosport ha confirmado que la FIA ya ha comenzado esta semana a investigar el monoplaza que McLaren va a poner en pista en 2008, para garantizar que no incluya tecnología robada de Ferrari, y, esencialmente, para decidir si impone una penalización a la escudería para 2008. La primera vez que vi los neumáticos de invierno en acción fue en una pista de nieve cubierta, en Xanadú, en un acto organizado por varios fabricantes de neumáticos. Tenía pendiente efectuar la prueba en condiciones de uso real y ya lo he hecho. Además, a fin de que tuviese más gracia, en un vehículo frágil de conducir. Este subtítulo tal vez pueda asombrar a más de uno, mas es la realidad. Durante estos poco más de dos años que el Nissan LEAF ha estado a la venta en el mundo, algo menos en España, cuando menos en nuestro país ha habido bastantes conductores críticos con el diseño exterior de este vehículo eléctrico: en resumen, no les gusta.

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Los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción del GLA son los mismos que pueden tener el resto de modelos con los que com plataforma (Clase A, CLA o el GLB) y la mayoría marchan muy bien. El programador de velocidad activo, por ejemplo, puede adaptar la velocidad a la que circula del vehículo en función de los datos recogidos por el lector de señales de tráfico; casi siempre cumple bien con su función, con transiciones suaves y fluidas. La alerta por cambio involuntario de carril generalmente también hace bien su trabajo, pero a veces, cuando trata de corregir la trayectoria accionando el freno de la rueda trasera del lado conrario a la línea, lo hace con demasiada brusquedad, una situación que puede llegar a incomodar.

Como es frecuente en este tipo de vehículos, detrás cuenta con 2 asientos individuales en lugar de una banqueta (como sus primordiales contrincantes, el Audi A5 Cabrio y el BMW Serie 4 Cabrio). Estos asientos pueden abatirse por si se precisa acrecentar la capacidad del maletero (360 litros con la capota abierta y 285 si está plegada) Con independencia de eso, en el interior se respira esa deportividad propia de BMW y la postura al volante, si bien a mí me gustaría ir sentado aún más bajo y con las piernas más estiradas, es muy buena.

Los niveles de acabado se llaman Executive, Zen y también Initiale Paris. El más fácil cuenta ya con elementos como faros led, freno de mano eléctrico, mútliples ayudas a la conducción, climatizador bizona o navegador con pantalla de 7 pulgadas. Todos esos aspectos mejoran con la terminación Zen y se llevan al extremo con el Initiale Paris, con detalles como los asientos eléctricos con masaje y calefacción, dirección a las 4 ruedas, suspensión pilotada

Lo más asequible para tu seguridad: los neumáticos

El fabricante japonés prepara la actualización de mitad de vida del Honda Vezel, el crossover que en la mayor parte de las regiones es comercializado bajo la denominación HRV. El modelo que llega con novedades estéticas mecánicas y en la dotación, va a ser inicialmente desvelado en el país nipón, en un evento programado para el próximo 25 de febrero. Esta nueva generación será presentada en la próxima edición 2019 del Salón del Vehículo de Ginebra, que como cada año abrirá sus puertas en el mes de marzo. Tras ser revelado en la capital suiza, esperamos que el nuevo Serie 3 Touring empiece su comercialización ya antes de verano, con una gama mecánica idéntica a la de la variación de carrocería berlina. Lo que aún no ha sido confirmado es su mecánica, aunque podría utilizar el motor de 1.2 litros con 75 caballos de fuerza utilizado en otros mercados y que se asocia a una transmisión manual de 5 marchas o a una automática del tipo CVT. Aunque asimismo podría ofrecerse una variante turbo alimentada del mismo motor, con una potencia que se situaría en torno a los 100 cv, singularmente teniendo en cuenta que es el mínimo nivel de potencia al que apunta el comprador promedio en Mexico.

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Este comportamiento de marcha diligente se debe en buena al nuevo esquema de suspensión de tipo paralelogramo deformable en ambos ejes. El diseño del eje delantero es de 4 brazos, al tiempo que en el eje trasero se monta una construcción multibrazo optimizada de 5 brazos famosa por sus insuperables propiedades de guiado de las ruedas y por una óptima estabilidad direccional. Los componentes de ambos están efectuados en aluminio para reducir el peso. Por un lado, va a estar el i MiEV M, con 120 km de autonomía frente a 160 km del modelo actual. Costará 2,6 millones de yenes, 1,38 millones menos que el modelo actual. Si convertimos a euros a capón, olvidando el tema impuestos, son ya menos de 22.500 euros, y a iría la subvención de hasta 6.000 euros. JeanPhilippe Dayraut es un piloto experimentado en múltiples categorías, en circuitos e incluso sobre hielo en el Trofeo Andros. Mas tampoco es ningún novato en el Pikes Peak International Hillclimb. El año pasado, el francés estuvo compitiendo al volante de su especialísimo Dacia Duster No Limits en la categoría Unlimited, finalizando en tercera posición a 26 segundos de Monster Tajima.

Estimado sr, torrejón

Los muelles delanteros son más cortos, hay cambios en los reglajes de muelles y amortiguadores de acuerdo al menor peso del vehículo, y los brazos trasversales posteriores son de aluminio. Lleva rótulas en vez de casquillos flexibles, para que no varíe la alineación de la rueda en apoyos fuertes. En lo que se refiere al otro Porsche, el número 99, el equipo anunció que contará con el joven Trenton Estep, el cual se sumará a Rob Ferriol y Earl Bamber. El conduzco de 21 años ganó el torneo Porsche GT3 Cup Challenge en E.U. el año 2018 y en la pasada edición de las 24 Horas de Daytona defendió los intereses del equipo Forty7 Motorsports en la clase LMP3. En Sebring será la primera vez que Team Hardpoint EBM compita con 2 coches y se espera un mejor resultado que el décimo lugar en la clase GTD alcanzado en Daytona. En Motor hemos recopilado las aficiones, fotos y tuits de los pilotos de F1 más activos en esta red social a fin de que si queréis, emuléis a estos genios de las carreras. Nosotros, al igual que probablemente muchos de vosotros, también coincidimos en las aficiones que os traemos a continuación.