¿Tiene sentido un Golf con 80 CV, pesando 1.217 kg en vacío? Al menos en Alemania sí. Con un precio de salida de 16.825 euros en acabado Trendline, hay gente para la que esa potencia es suficiente. Son 172 km/h de punta y 13,9 segundos para hacer el 0100 km/h. Esto es, prestaciones de utilitario. La arcilla se puede dejar tal cual, a la vista, y asimismo se puede pintar, pero lo más frecuente es cubrirla con unas láminas de plástico fino y elástico, disponible en múltiples colores, que lleva por nombre DINOC. Seis meses han sido necesarios (un tiempo no demasiado elevado) para construir este prototipo destinado a atraer miradas y a transformarse en un objeto de coleccionismo. Sólo se ha fabricado hasta el momento una sola unidad, que podría estar vendida por un elevado coste que rondaría el millón de euros. Te he echado la cuenta para el mismo turismo, elegirlo por renting o bien adquirirlo. No estamos hablando de equiparar adquirir un coche A con un renting de un coche B. Hablamos de para un coche determinado, si merece la pena comprarlo o bien hacer un renting. Y las cuentas no difieren mucho entre un sistema y el otro. Los 3200€ de mantenimiento lo he sacado de la calculadora de mantenimiento de BMW para 4 años y 120.000 km (el paquete plus) creo que incluía el cambio de pastillas de freno también, no solo mantenimiento básico.

Mazda mx30, orientado al conductor

A finales de 1982 fue presentado su sucesor, que se denominó Renault 5 Turbo 2. De iguales peculiaridades estéticas exteriores, Renault decidió reemplazar los paneles de fibra de vidrio por unos de chapa, lo que acabó sin un turismo pero pesado pero que puedo ser homologado para su participación en el Grupo B de rally. El conductor dispondrá de serie del BMW Live Cockpit Professional con el BMW Operating System 7.0, el cuadro de mandos totalmente digital que termina de estrenar el BMW X5 y que cambia por completo la fisionomía del turismo respecto a otros BMW más antiguos, y mejora la experiencia de empleo. Se trata de la enorme novedad de la firma deportiva española para su CUV, que está asociado a un cambio automático DSG de 7 velocidades y tracción integral 4Drive, con un par motor de 340 Nm entre las 1.500 y las 4.100 rpm. Y es que los dueños de la berlina de lujo debían pagar 2.000 dólares estadounidenses para acceder a esa oferta de recargas gratis para toda la vida. A fecha de hoy, la opción ya viene integrado de serie en el costo final de todas las variantes del Tesla Model S y del Tesla Model X.

Foro de discusión de consultas y dudas sobre coche

En la misma línea, el vicepresidente del Govern y conseller de Economía, Pere Aragonès mandó un mensaje de tranquilidad tras saltar la nueva en la prensa japonesa: Por el momento solo son conjeturas, y no existe ninguna resolución adoptada. En la presentación virtual a la que fuimos convidados, la marca no dio datos específicos sobre las dimensiones, que a buen seguro estarán en torno a los 4,70 metros (a medio camino entre el desaparecido Proteger 110 y el Mercedes Clase G). De su carrocería llama la atención el acceso a la zona de carga, mediante dos puertas asimétricas (un tercio y a dos tercios) concebidas para meter o sacar bultos abriendo sólo la más pequeña. A propósito, según Ineos, en el interior hay capacidad para un europalet. El comportamiento del nuevo Korando está al nivel de los modelos más equilibrados de la competencia ya que esta nueva generación conserva el esquema McPherson en el tren delantero aparte del eje trasero multilink. Y el coche ha sido puesto a punto en lo que se refiere a dinámica de suspensión, dirección y frenos se refiere en las instalaciones de Idiada, en España, lo que deja claro la mentalidad europea del proyecto. El vehículo transmite firmeza y eficiencia y en ningún caso las inercias o los balanceos superan lo aguardado en un todocamino de este tamaño y peso.

La actividad de la marca británica es furiosa también en su gama más lujosa; en la división Range Rover. Los modelos más exclusivos de la firma británica también están en pleno proceso de validación a través de pruebas en carretera. Así, hemos descubierto, circulando por Alemania, la que va a ser la versión más deportiva de la familia, el Range Rover Sport SVR. El relevo del Renault Clio ya está aquí. Conocimos sus detalles técnicos y de equipamiento en el mes de julio, mas hoy toca lo realmente interesante, conocerlo en vivo y en directo. Para este encuentro con el nuevo Renault Clio, el fabricante francés ha elegido la capital de la Toscana, Florencia y sus espectaculares alrededores dignos de una postal en los que el Renault Clio ha sabido encajar con perfección.

Rafa 21 mar 2021 10:50h

Jalopnik ha publicado la foto, presuntamente, del frontal del nuevo C7, esta parece que se les ha escapado ya antes de tiempo a los de Road&Track. Se ve increíble. Por cierto, se semeja mucho a un SRT Viper 2013. Aquí la tenéis. Eso no desea decir que no goce de buenas prestaciones, al revés, su rendimiento le permite sacar provecho a su potencia. Como dato alcanza los 100 km/h desde parado en 9,9 segundos, que es buen registro para un crossover de este segmento, y supera la barrera de los 200 km/h de velocidad máxima. Es un motor muy elástico que brinda un rango de utilización amplísimo pues la potencia máxima de 130 CV la da a 5.500 rpm y el par máximo de 230 Nm a sólo 1.750 rpm. De todos modos en instantes exigentes hay que jugar con el agradable cambio manual de 6 velocidades por el hecho de que es por encima de las 3.000 vueltas donde da lo mejor de sí.

Acelero a fondo y la caja de cambios baja dos marchas para, de forma casi instantánea pegarme al asiento mientras que acelera como un demonio desde bajísimas revoluciones. El motor se muestra muy lleno desde abajo, es una auténtica maravilla en este sentido. El nuevo Seat León está equipado con un sinfín de tecnologías innovadoras que aumentan la conectividad. Os mostramos todos los motivos por los que el Seat León es , por meritos propios, el compacto más vendido. Poco tras lanzar la tercera generación del Fabia, Skoda presentó el Fabia Monte Carlo, disponible para los modelos hatchback y Combi, y que propone más dinamismo, una imagen afinada, altas dosis de emoción, un equipamiento exterior y un diseño interior más deportivos, y la tecnología más moderna.

La gama se conforma por dos versiones de acabado llamadas Confortline y Highline. Entre sus opciones de equipamiento de serie ya desde la versión Confortline se encuentran los frenos ABS con EBD, 7 airbags, control de estabilidad ESP, control de tracción, anclajes ISOFIX, asistencia al arranque en pendientes, bloqueo electrónico de diferencial, luces diurnas de LED con función coming home y luces antinebla. Todo ello con el objetivo de liderar la transformación de nuestra industria conforme ha señalado el presidente del conjunto Volkswagen Matthias Muller. Volkswagen electrificará la totalidad de su cartera de modelos en 2030, como tarde. Esto quiere decir que, para entonces, cada uno de ellos de los 300 modelos del Conjunto, contando todas las marcas y mercados, tendrá una versión eléctrica.

Conducimos el Subaru forester eco hybrid

Las versiones con ABS (opcional en LE y de serie en LX) llevan también un control de motricidad que funciona a baja velocidad, esto es, actúa a modo dediferencial autoblocante para ayudar a ganar tracción en superficies deslizantes, frenando la rueda que patina a través de los sensores del ABS. No es por consiguiente uncontrol de tracción que evite las pérdidas de motricidad al arrancar fuerte o al acelerar mucho en una curva cerrada. La potencia del motor 1.6 16V tampoco compromete la motricidad del Neon. En el caso del diesel la subida ha sido más moderada, con un 3,6 por cien desde enero y un 7 por cien si se compara con exactamente la misma semana del año pasado. Si miramos el costo del barril de petróleo Brent de referencia en Europa, en la última semana se ha encarecido, mas solo dos dólares estadounidenses, por lo que se sitúa en los 106 dólares, lo que significa un aumento de solo un 1,92 por cien del coste.

La segunda de la carrera confirmó lo que nos hubiéramos perdido de haberse mantenido la tendencia hacia la que apuntaba Charlie Whiting. Las condiciones están iguales que ya antes, afirmaba por la radio Lewis Hamilton tras la segunda bandera roja, que dejó interrumpida la prueba a lo largo de bastante tiempo. Pausas por accidentes a, Whiting y los suyos volvían a mostrar ese sobrerregulado conservadurismo que parecía iba a escamotear el espectáculo que, a el blog gracias, se disfrutó después. Menos mal que las gradas de Interlagos empezaron a silbar… La marca alemana ha invertido bastante tiempo, dinero y esfuerzo en los nuevos segmentos BSUV y CSUV, y la última de las novedades en este campo fue presentada exactamente hace unos días: el nuevo Volkswagen TCross, un crossover subcompacto que será fabricado y comercializado en varios mercados, no solo en Europa.