Seguidamente, resulta atractivísimo el Porsche Torque Vectoring, de 1700 euros. Este sistema, distribuye de forma variable el par motor que manda a cada rueda trasera y además instala un diferencial mecánico en el eje trasero. De este modo, durante un tramo de curvas, frena sutilmente la rueda trasera interior. De este modo, la rueda exterior tiene mayor tracción y aporta un impulso en la dirección de la curva. El resultado es que el Macan se siente muy diligente al encarar un tramo de montaña algo que, unido al sistema de tracción total, consigue que la velocidad de paso por curva parezca físicamente imposible para tratarse de un SUV. En las primeras maniobras te das cuenta de que no es sencillo maniobrar con el turismo en espacios reducidos, a pesar del tamaño. Su dirección tiene apenas dos vueltas y medias de volante entre encuentres pero las ruedas no giran demasiado y te ves maniobrando muchas más veces de lo que piensas en ciertos aparcamientos. A pesar de los buenos datos Lada sigue sin liderar el segmento de los crossovers, siendo el Hyundai Creta el encargado mes a mes de imponerse gracias a una relación valorcoste interesante. Sí sorprenden las cantidades del Volkswagen Tiguan que se situó en tercer lugar en el mes de abril dentro del segmento SUV pese a no ser asequible. Christian Vietoris (Müke Motorsports) ganó la primera carrera del fin de semana, siendo Jules Bianchi segundo (ART Grand Prix) y Mika Mäki (Signature) tercero. La lucha del título aún estaba viva, pero en la segunda carrera con un comienzo accidentado, Jules Bianchi daría el golpe de efecto, ganando la carrera. La sexta posición de Vietoris en esta segunda manga facilitó mucho la consecución del torneo para el francés.

Skoda visión x, primeras imágenes

Nueva generación del Mercedes Clase E en camino. La marca de la estrella ya trabaja en el modelo conocido interiormente como W214 que va a llegar en 2023, con la carrocería berlina y, más o menos, seis meses después el familiar Clase E Estate. Un modelo que tiene, una vez más, la responsabilidad de ofrecer las más avanzadas tecnologías, pese a que el Clase S han puesto el listón altísimo. Para Marco Tronchetti, Vicepresidente y Directivo Ejecutivo de Pirelli, el gran trabajo realizado la pasada temporada llevó a un acuerdo para extender la sociedad. En Pirelli están orgullosos de permanecer en la Fórmula 1, la principal categoría del deporte motor, donde el avance tecnológico y el desarrollo marcan la pauta. Señaló que la Fórmula 1 ha sido un gran laboratorio al aire libre y allí han podido desarrollas sus productos comerciales más reconocidos como la gama Ultra High Performance recomendada para coches de más alto desempeño.

Arrancas en los semáforos y en apenas unos metros el coche se ha encargado de meter una marcha tras otra, de manera que de forma rápida te encuentras rodando a poco más de 1.500 RPM en quinta o bien sexta y a velocidades de forma perfecta legales para moverte entre el tráfico urbano. Siguen así: En carretera, estas articulaciones asisten a que los brazos de la suspensión soporten mejor las fuerzas laterales y los baches de la carretera. La acción del centro de pivotación y de los anclajes asegura que cuando una fuerza se aplica en una las ruedas traseras, se aplica una fuerza opuesta en la otra rueda. Esta reacción evita cualquier movimiento lateral del eje. Los ingenieros de Opel estiman que esta articulación absorbe aproximadamente el 80 por ciento de las cargas laterales que afectan a la suspensión trasera. De este modo, los fabricantes que vendan coches más grandes van a tener unos gramos más para su media por cada 100 kg de peso que supere a la media europea. Eso tiene su contrapunto. Si una marca tiene turismos con un peso medio inferior, su objetivo estará por debajo de esos 95 g/km. Se equilibran así las gamas, sin favorecer a ningún tipo de fabricante.

Rolls Royce wraith nautica, para atravesar las carreteras

Con los 6.000 usuarios de Autolib, y los 250 BlueCar fabricados para ellos, como tarjeta de visita, por último Bolloré se ha alzado con la adjudicación del servicio de coche compartido que próximamente va a ser implantado en la ciudad francesa de Burdeos. El Bundesrat es la cámara de representación territorial de los Länder (los estados). Los Länder no tienen exactamente el mismo número de votos, va en función de la superficie del estado y de sus habitantes. Así, Baviera cuenta con 6 votos, mientras que Hamburgo o bien Sarre sólo tienen 3. Si eres de aquellos que suspiran toda vez que ven un BMW i8 por la calle o en posters, te advierto que quizás estas imágenes puedan herir tu sensibilidad. Un accidente de tráfico ha provocado que el deportivo híbrido alemán quede completamente irreconocible y con una esperanza de futuro bastante obscura. El tacto de la dirección también juega un papel esencial en el placer de conducción, ya que da buen retorno de información y ayuda a tener una idea clara de la adherencia que les queda a los neumáticos y de de qué forma trabaja la suspensión. Además de esto, como es muy rápida, hay que mover poco el volante para ir por donde se quiere.

Tomo un tramito de autovía, y observo que a 120 km/h y en 6ª el motor empuja lo justo para mantener el ritmo, bajo a 5ª y relanzo sin que el comportamiento sea increíble, mas sí muy correcto. Es un 1.0 y no hay que olvidarlo, si bien en ocasiones parezca que tenemos más carburante quemándose en todos y cada ciclo. Los costos son muy competitivos, mas no suponen una ventaja muy substancial respecto al modelo anterior, que siempre y en todo momento pagaba 14,75 por cien o más de impuesto de matriculación. Las ofertas más agresivas lo bajaban de 20.000 euros. En el mejor caso, como turismo y con PIVE de familias numerosas, 22.636,35 euros ahora. La batería de iones de litio, con una capacidad de 18,7 kWh y que permiten una autonomía teorética de 160 km, tiene una forma plana y se sitúa bajo la plataforma del suelo, por lo que apenas restan espacio al maletero. Y el motor eléctrico cabe de sobra en el vano delantero. Rinde 82 CV, y tiene un par máximo de 210 Nm. Para que te hagas una idea: eso es un empuje afín al del motor 1.6 TDI de la propia Volkswagen… solo que disponible desde cero, solamente empezar el arranque.

Dolorpasión: lo de chris brown con Lamborghini es solo la punta del iceberg

Polestar presenta una nueva visión del salpicadero del futuro. La marca sueca experta en modelos de movilidad sostenible de altas prestaciones proseguirá ahondando en las posibilidades de la… Aunque TechArt devolviese los motores (un prueba de su buena fe), ahora el lío ya está montado y quien sabe las repercusiones futuras que puede tener todo este tema. Si no se aclara la cosa, posiblemente las preparaciones de TechArt sobre los modelos de Stuttgart hayan llegado a su fin. Sacando el rendimiento a su motor, que deja efectuar el 0 a 100 km/h en 8 segundos y lograr una velocidad máxima de 213 km/h, el consumo puede establecerse en los 10 litros y no bajará hasta el momento en que tratemos delicadamente el acelerador. En carretera hemos logrados registros que variaban entre 6,3 y 7.1 litros y el modo Eco Pro, nos ha mantenido en un límite entre 5 y 6 litros, siempre y cuando las condiciones de marcha nos fueron favorables: sin tramos ascendentes y sin tráfico.

Marchettino tuvo la ocasión de grabar al Pagani Zonda Roadster 760LM mientras que su propietario alquiló el autódromo de Monza para filmar un vídeo con su propio equipo de camarógrafos. Para efectuar la película, el dueño efectuó aceleradas, frenadas y varios giros que dejaron apresar la increíble melodía de su motor V12. Este futuro, sin lugar a dudas, pasa por una legislación mucho más acorde con los tiempos actuales. Como hemos visto anteriormente, la presente se pierde entre ríos de burocracia lo que hace acarrear esto a niveles prácticamente insostenibles. Como pasa con otros muchos apartados referentes al mundo del automóvil, la legislación va a deber actualizarse con el paso del tiempo por la propia inercia del campo, lo que sí esperamos es que esto se produzca lo antes posible, ya que todos vamos a salir ganando si estos trámites son más diligentes.

Tendré que parar en algún instante en el futuro, todos lo hacemos, mas no me lo estoy planificando en este momento, repite el británico. Creo que con Chase (Carey) dando un paso atrás, era útil o esencial tener algo de continuidad y me alegro de hacerlo. Así que son tiempos emocionantes. Pasando al apartado mecánico, el bulto de mejoras pone a nuestra disposición un kit de potenciación para sacar 35 CV extra al motor 3.0 litros V6 TwinTurbo. Para obtener dicho incremento, se ha reprogramado la ECU, instalado un nuevo filtro de aire deportivo y un nuevo sistema de escape deportivo. Su sistema de propulsión de 190 CV hace que sea capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 9,8 segundos, al tiempo que su consumo de combustible medio se ubica en 6,4 l/100 km y sus emisiones de CO2 en 146147 g/km (WLTP).