En el extinto Audi A2 se ofreció por vez primera un motor de tres cilindros en la marca alemana y nueve años después ha anunciado la producción de una nueva unidad. De naturaleza diésel, el tricilíndrico tiene una cilindrada de 1.422 cc, una potencia de 90 CV y un par máximo de 230 Nm (entre 1.500 y 2.500 rpm). Por descontado ya cumple con la normativa Euro6. Ese instante llegó a menos de diez vueltas del final. Aprovechando el DRS Hamilton se ponía por delante en la recta y Raikkonen tampoco tenía posibilidad de atacarle. El de Mercedes no tardó en poner tierra de por medio para asegurarse la victoria en el Gran Premio de casa de Ferrari. Una victoria más para el británico que sigue escapándose en el mundial. Mitsubishi asegura igualmente que se ha revisado el sistema de tracción integral Super All Wheel Control (SAWC) para lograr una mayor estabilidad en curva, distribuyendo mejor el par motor entre las ruedas delanteras y traseras. Cambian los reglajes de las suspensiones y mejora la maniobrabilidad optimando el control activo de deriva (AYC).

Ford asevera que no ha tenido ningún accidente uno de sus coches con este inconveniente, y que puede haber 18.000 unidades que lo sufran, fabricadas ya antes del 17 de octubre de 2009. Ford va a hacer la conveniente llamada a revisión para paliar este problema. Pero veamos, ¿por qué ocurre esto a los híbridos? Esta vez contamos, como afirmábamos, con una de las variantes encuentre de gama, el Alfa Romeo Stelvio Veloce (por encima solo queda el portentoso Stelvio Quadrifoglio). Luce detalles estéticos exclusivos, como una carrocería pintada por completo en el mismo color, por lo que prescinde de los pasos de rueda con plástico y presume de faldones laterales que hasta ahora eran exclusivos del Quadrifoglio. Las llantas de aleación de 20 pulgadas con el tradicionales diseño en círculos de los mayores representantes deportivos de la marca. Según la marca británica, el cambio es ahora posible ya que su planta de producción es ahora más flexible y más eficiente, de manera que es capaz de acoplar en ocho líneas de modelos, en comparación con las tres de 2008.

La versión híbrida enchufable del Maserati ghibli será presentada en china

Tiene suspensión independiente de paralelogramo alterable en ambos ejes. Lleva frenos de disco ventilados, de 355 mm en el eje delantero y de 350 mm en el eje trasero. Los neumáticos son de medidas 265/50 R20 ó 265/45 R21. Estas cualidades hacen que los pequeños utilitarios sean el turismo perfecto para la enorme urbe. Conductores que a diario tienen que enfrentarse a la dura labor de hallar aparcamiento o bien lidiar con el tráfico en las enormes urbes de cemento en las que se han convertido nuestras urbes, hacen que muchos opten, o bien tengan muy en cuenta la compra de un vehículo de segmento A como vehículo de diario, y para los fines de semana, emplear un vehículo de mayor tamaño para viajar con la familia. En cualquier relación la lealtad es muy importante, e industrialmente asimismo. Si no que se lo afirmen a Ford Motor Company, que desde principios del siglo XX sostiene relaciones comerciales con múltiples proveedores de piezas que en su momento ayudaron a la revolución que supuso el Ford T (o bien Ford Model T), un vehículo que movilizó a millones de personas y cuya historia de leyenda es imborrable. Charouz dió muchas vueltas con el propósito de conseguir una superlicencia, y tras los 3 días de pruebas, expresaba su felicidad por haberlo conseguido. Es posible que en ese instante ya estuviera previsto el que esto sucediera. Mañana va a salir con el coche de Vitantonio Liuzzi, que deberá perderse una de las dos sesiones de adiestramientos libres del viernes.

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El nuevo Mini Cooper SE cuenta con un motor eléctrico de 135 kW (184 CV) y un peso que solo supera en 145 kilogramos al de un Cooper S con caja automática usual. Gracias a esto, y a que su distribución de pesos es prácticamente perfecta, la agilidad y diversión peculiaridades de la marca siguen muy presentes. En este terreno urbanita se muestra satisfactorio. Vamos sentados en una situación alta que nos permite supervisar el ambiente, algo que se simplifica además por la enorme superficie acristalada del Sportsvan. Las llantas de 16 pulgadas de serie semejan una mejor elección que las de 17 pulgadas opcionales porque con el mayor perfil del neumático ganamos en comodidad a la hora de pasar por calzadas bacheadas o empedradas y al encarar badenes. Además de esto con la medida más pequeña asimismo se consiguen consumos más ajustados.

En verdad, las familias que viven a menos de 300 metros de una autovía tienen un peligro superior a sufrir autismo que los que viven en zonas menos contaminadas. Mas en el estudio subrayan que vivir en una zona rural no nos libra de esto, puesto que si existe una gran vía de comunicación que pase por nuestros aledaños los efectos son los mismos que en una enorme ciudad. La SEAT MÓ eScooter 125 ya ha comenzado a acoplarse y ya está libre en los concesionarios de este país. Se trata de la primera moto eléctrica que tiene en cartera la marca española, con un coste que fluctúa entre los 6.250 y los 6.325 euros. El BMW X1 xDrive25e se une a la gama X1, ofertando más eficacia pero con las capacidades de este Sports Activity Vehicle de pequeño tamaño. Se une al ya existente BMW X5 xDrive45e iPerformance, y el año próximo se lanzará la versión híbrida del BMW X3. El nuevo Citroën C5 X va a arrancar su comercialización en la segunda mitad de 2021, cara finales de otoño. La firma francesa ha confirmado que se venderá con motores de gasolina y una variación híbrida enchufable: el Citroën C5 X ëComfort. Una combinación mecánica famosa con una potencia máxima de 225 CV, y con una batería de iones de litio que ofrece una autonomía máxima de 50 kilómetros y hasta una velocidad punta de 135 km/h.

En las penumbras, este podría ser el nuevo Ferrari ff

El nuevo BMW Serie 1 de 3 puertas es más grande que su precursor, ganando de esta forma en habitabilidad interior. Mide 4,32 metros de largo (8,5 centímetros más) de los que 2,69 metros corresponden a la batalla y 1,76 metros de ancho (1,7 centímetros más). Manteniendo esa filosofía de coche radical creado en el seno de la división deportiva de Hyundai en 2017, el Hyundai i30 N estrena de cara a 2021 una imagen levemente diferenciada. El paragolpes delantero ha sido rediseñado haciendo gala de unas formas más marcadas, el entramado de la parrilla es nuevo y los faros lucen una nueva iluminación diurna en V. Para la tercera generación del Ford EcoSport va a haber que aguardar por lo menos hasta 2018. Va a estar basado en la plataforma global del segmento B de Ford, la cual asimismo dará vida a la próxima generación del Fiesta, por el momento conocida con su nombre en código B479, que llegaría al mercado un año antes, en 2017. Las novedades estéticas se limitan a un paragolpes delantero más bajo, un nuevo spoiler en el portón del maletero y nuevos faros antiniebla. También hay disponibles nuevas llantas y colores de carrocería. Dentro, además de poder contar con los exclusivos asientos de mezcla de lana que estrenó el XC90, ganó elementos como un nuevo climatizador con filtro de aire avanzado, un mejor equipo de sonido o bien puntos de carga USBC en las plazas traseras.

Ahí la Fórmula 1 pretendía correr en Asia, mas está prácticamente descartado. Ya se buscan circuitos europeos para organizar estos Grandes Premios. Y el primordial problema es que en el mes de noviembre los países del norte tienen prácticamente imposible prestar sus circuitos por asuntos meteorológicos. Está bien; el turismo, no tanto. Y Dolorpasión™ ocurre en domingo. Yo, por si acaso, proseguiré probando utilitarios, compactos, SUV y trastitos por el estilo para comentar qué tal tienen los respaldos y las guanteras. Que parece que no, mas los bicharracos estos como el del amigo Zhu, con sus 560 caballos, se me antojan fieras corrupias. Por mucha tracción permanente que lleven. La primera del viaje es hasta Santander, me toca justo el atardecer, instante en el que conducir el Clio se convirtió en una genuina pesadilla. Bueno, no voy a ser tan radical, en un averno. El inconveniente aparte del gran hastío que sufrí por culpa de las largas rectas de la autovía de peaje eran los reflejos. Ya habíamos comentado en precedentes entradas del weblog que los cromados del cuadro de instrumentos molestaban. Pero estos reflejos no son nada si los equiparamos con los que hace la pantalla multimedia de 7. Unos reflejos que me hicieron en momentos puntuales tener que poner la mano para poder mirar la carretera con garantía. En estas condiciones es imposible gestionar la música salvo subir o bien bajar el volumen y mudar de canción/emisora que se efectúa utilizando el mando que hay detrás del volante (imagen), el navegador o los ajustes de la radio.