Las prestaciones son satisfactorias y no se echa en falta más potencia, por lo menos con una persona a bordo y sin apenas equipaje, como lo hemos probado. Con la transmisión automática, la capacidad para apresurar y recobrar velocidad está acorde con su potencia y no tiene problema para sostener la velocidad legal en autopista, incluso en fuertes pendientes, aunque para ello deba bajar en ocasiones alguna marcha. Para el año próximo, no obstante, John Howett está persuadido que Toyota está haciendo un trabajo excepcional para aprovechar al límite las ocasiones que brindan un cambio de normativa (como pasó en ese 2005), y no se oculta al afirmar que en un par de semanas se estará trabajando al 100 por cien en 2009. Eso puede hacer que Toyota pierda un tanto de comba este año, pero como acierten con el vehículo de 2009, pueden ser uno de los que luchen por los podiums frecuentemente.

Nissan sigue adelante, aplicando aquello de que más vale despacito mas con buena letra, y las ventas de su turismo eléctrico Nissan LEAF van creciendo poquito a poco. En Europa ha vendido en septiembre prácticamente 1.200 unidades y el suma y prosigue global ya supera las 83.000 unidades vendidas. Hyundai es una de esas marcas que más hemos visto evolucionar. Un buen tiempo ha pasado desde el momento en que llegaron a España con el Pony, y desde ese momento, la marca coreana ha comercializado en nuestro mercado dos modelos de carrocería coupé.

Al paso que Audi probaba a sus jóvenes pilotos en el circuito onubense de Monteblanco, la semana pasada el circuito luso de Estoril hacía lo propio. Audi, MercedesBenz y BMW estuvieron presentes con 2 coches cada una pensando ya en la próxima temporada. Tecnológicamente el Infiniti FX también está a la altura de los mejores, puesto que puede llevar ayudas a la conducción como el control de crucero activo, alerta por cambio involuntario de carril (interviene sobre el volante para corregir la trayectoria), alarma de colisión con función de frenado automático (capaz de producir una deceleración de hasta 0,5 g), la cámara Around View que presenta una imagen cenital del vehículo, equipo multimedia con guías Michelin precargadas, suspensión pilotada o dirección a las 4 ruedas. Para esta nueva versión, los únicos cambios en el interior afectan a la instrumentación.

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Podrá contar con las distintas líneas de equipamiento de BMW (Luxury Sport e inclusive el M Sport) y el El BMW 225xe Active Tourer tendrá un costo de partida en España de 40.250 euros. No resulta considerablemente más caro que variaciones con mecánicas tradicionales de tracción total. Un BMW 225i xDrive Active Tourer, de 231 CV cuesta algo más (41.550 euros), mientras que la opción alternativa diésel de la gama, el BMW 220d xDrive Active Tourer, de 190 CV arranca en los 39.050 euros. Por marcas, Volkswagen ha vuelto a imponerse en nuestro mercado con 63.927 unidades, batiendo al tradicional líder, SEAT (59.096 uds) y Peugeot (57.225 uds). Audi es la única marca Premium en el top10 anual, en noveno puesto, delante de Nissan. La marca del león fue la más vendida en el mes de diciembre. Dacia fue la novena.

La caja de cambios es manual de seis velocidades. El dato de aceleración entre 0 y 100 km/h es 13,2 segundos. El Arona con el motor de gasolina 1.0 TSI de 95 CV tiene una caja de cambios de cinco velocidades y precisa un tiempo mucho menor para realizar exactamente la misma maniobra: 11,4 segundos (ficha técnica comparativa). Si bien apenas aumenta sus cotas con respecto a su precursor, la distancia entre ejes ha crecido en 76 mm. El maletero tiene una capacidad de 565 litros (35 más que la berlina), que se puede acrecentar a 1.680 l plegando los respaldos de los asientos traseros. Es un volumen similar al de un BMW Serie 5 Touring o bien de un Volvo V70, si bien menor que el de un Mercedes Clase Y también Estate. El Audi A6 Avant va a hacer acto de presencia en los concesionarios españoles a fines del verano de 2011.

McLaren Automotive, rama de producción de deportivos de McLaren, presenta un nuevo modelo que se añade a la gama de automóviles. Se trata del nuevo McLaren 600LT y es la versión más deportiva hasta el momento del McLaren 570S. Como su nombre indica pasa de 570 a 600 CV, pero tiene considerablemente más novedades. Ya está en venta a un costo en Inglaterra, al cambio, de 233.600 euros. Röhlr, con 72 años a sus espaldas, ha asegurado que en mis años como piloto de rallyes jamás experimenté un desempeño afín. Su contestación inmediata, con esa reacción instantánea al acelerador, es lo que me hacía sonreír constantemente .

Motores de gasolina[editar]

El puesto de conducción prosigue transmitiendo deportividad. Va a haber más opciones de personalización y más equipamiento, aparte de que va a ofrecer más espacio para sus ocupantes y un maletero que arranca en 550 litros. Ahora bien, ¿merece la pena comprar un turismo nuevo que va a parar de ser comercializado próximamente? La verdad es que depende de la marca y la situación del mercado. No era lo mismo adquirir un Chevrolet cuando General Motors había anunciado su inminente marcha del viejo continente, que decantarse por hacerse con un Nissan Pulsar. El fabricante japonés va a ofrecer todo el respaldo que precisa el vehículo. Mantenimiento y repuestos están garantizados. Desde el principio la competitividad entre los dos fue extrema. La presión que ejercen en Red Bull sobre sus pilotos les obliga a estar siempre y en toda circunstancia por delante de su compañero de equipo y la tensión en el ambiente es palpable. Como hemos dicho en el Gran Premio de Hungría de 2015 Max Verstappen consiguió su mejor resultado hasta el momento, mas también empezó una guerra interna con el madrileño.

Si abrimos las puertas revelamos un interior interesante con unos rasgos algo deportivos. Desde los umbrales, donde resalta el nombre de Peugeot Sport y las iniciales GTi en letras rojizas, el habitáculo estás estudiado y diseñado para producir un ambiente exclusivo y confortable. La mezcla de tonos rojos, negros y niquelados satinados queda latente en consolas y guarnecidos y el guiño a lo tradicional viene rematado con superficies coloreadas en colorado. Mark Webber, Red Bull, 661kg 2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 647 3. Jenson Button, Brawn GP, 644 4. Sebastian Vettel, Red Bull, 661 5. Lewis Hamilton, McLaren, 654.5 6. Heikki Kovalainen, McLaren, 664.0 7. Adrian Sutil, Force India, 678.5 8. Felipe Massa, Ferrari, 673.5 9. Kimi Raikkonen, Ferrari, 674 10. Nelson Piquet, Renault, 676 11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 681 12. Fernando Alonso, Renault, 668.2 13. Kazuki Nakajima, Williams, 683.6 14. Jarno Trulli, Toyota, 683.7 15. Nico Rosberg, Williams, 689.6 16. Robert Kubica, BMW Sauber, 673.5 17. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 674.5 18. Giancarlo Fisichella, Force India, 662.5 19. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 689.5 20. Timo Glock, Toyota, 662.3

Esto comentaba lewis hamilton en las redes sociales

Como dicen los ingleses, last but not least: las excepcionales ganas que transpira Fernando Alonso. Semeja estar viviendo en una nube, y esa convicción, fuerza mental y cara de ganador que le vemos estos días es absolutamente esencial en un deporte en el que la cabeza y la mentalidad está en muchas ocasiones subestimada. Alonso siente que puede ganar y está loco por ganar. Eso no es suficiente, pero es totalmente necesario. Además de esto, el fabricante adelanta que su diseño y arquitectura le ofrecerán una agilidad superior, una conducción sobresaliente y una capacidad inusual en las curvas, por lo que promete ser de lo más ameno sobre el asfalto.

Asimismo se conoce la gama de motores que llegarán a Europa, y que está compuesta por 3 mecánicas de gasolina y una diésel, que cumplen todos ellos con la regla Euro6 de emisiones contaminantes. Empezando por esta última, decir que el 1.5 SkyactivD, es un motor nuevamente desarrollo, que cuenta con 4 cilindros y que ofrece una potencia de 105 CV y un par máximo de 220 Nm disponibles entre 1.400 y 3.200 rpm. Se combina de forma exclusiva con una caja de cambios manual de 6 velocidades y alardea de un consumo medio de 3,4 l/100 km, con emisiones de 89 g/km de CO2. De este motor llegarán versiones con menos potencia e incluso podría dar el salto a su hermano mayor, el Mazda3.

Supuestamente no hallamos ningún botón, mas la consola central los tiene. Cuando acercamos la mano, se alumbran, y al pulsarlos producen una pequeña vibración para que sepamos que se han activado. Al salir de las curvas, el vehículo te permite que la trasera derrape sensiblemente, tanto que tienes que corregir a base de contravolante. Por suerte las derrapadas son bastante progresivas, así que tienes tiempo para desplazar las manos y dosificar el acelerador para sacarlo de lado y comenzar a abrir dirección sintiéndote como un genuino conduzco de carreras. Con motivo del Salón del Vehículo de Los Ángeles, Dodge volverá a vestir de Daytona a su Dodge Charger R/T, reviviendo de este modo las versiones Daytona que se ofrecían hasta el año 2009. Se trata de una edición limitada de la que solo se fabricarán 2.500 unidades. Va a llegar a los concesionarios americanos en el primer cuatrimestre de 2013 desde 32.990 dólares americanos (R/T), unos 25.500 euros al cambio.

Ferrari desestima su participación en le mans

Tras reanudarse las conversaciones, Hyundai aseveró que el retraso no afectaría a su plan de presentar el Kona en Estados Unidos a lo largo del primer trimestre del próximo año, y que seguirá con las negociaciones para expandir la línea de ensamblaje del SUV a nivel nacional. Sin embargo, la data del envío de los modelos a Estados Unidos sí depende de los términos a los que se lleguen entre los trabajadores y la cúpula. Exactamente asimismo el cambio automático es nuevo en el Korando, una caja de seis velocidades con convertidor de par del fabricante Aisin, para el que se promete mayor velocidad de respuesta y más refinamiento. Este cambio automático tiene un sobreprecio de 1.500 euros respecto al manual en el Korando D22T 4×2 con acabado Limited y tracción 4×2, y es de serie en el 4×4 con el mismo acabado.

Entre sus características de diseño podemos fijarnos en que carece de pilar B, es un diseño coupé a la antigua usanza. Com con el CTS el panel de instrumentos, consola central, faros, defensas delanteras y la parrilla. No hay manetas para abrir las puertas, se emplea un sistema eléctrico por botón. Los motivos de estas tendencias atienden a causas más bien distintas. Híbridos y Eléctricos continúan siendo el 1,3 por cien del mercado, y aunque mantienen la distancia no parecen haber asumido del mismo la estela del resto de automóviles, a tenor sobre todo del aumento en un 14 por ciento de matriculaciones particulares. ¿Por qué estas alteraciones?

Con el cierre de una etapa con la Gymkhana 10 con cinco turismos en 5 países diferentes, ahora le toca el turno al spinoff Climbkhana, del que termina de publicarse susegunda entrega en un enclave espectacular: las montañas de Tianmen. A todo esto, el K8 añade el limpiaparabrisas de la luneta trasera, la guantera refrigerada, las luces de cortesía en todas y cada una de las puertas y los paneles de las mismas con insertos de tela, la apertura y el arranque sin llave y el juego de alfombrillas con el nombre y el logotipo del modelo. El Dunlop SP Sport Maxx TT es el sucesor del SP Sport Maxx, conforme la marca, el nuevo mejora la estabilidad y la respuesta en carretera tanto en seco como en mojado, durando más kilómetros. El SP Sport Maxx se caracteriza por un refuerzo de Kevlar en la zona donde se juntan el talón y el flanco del neumático. Este refuerzo da una rigidez extra al neumático que se traduce en una mejora de las prestaciones activas.