Si bien es cierto que el Peugeot RCZ en sus versiones normales no relucía singularmente como deportivo ni lograba llegar a los niveles de calidad y sensaciones que ofrecía su rival en teoría más directo, el Audi TT, la verdad es que la última versión del RCZ lanzada al mercado, el RCZ R, si que consiguió encandilarnos por mérito propio (prueba 1 2). Para impulsar a semejante deportivo se sigue apostando por el mentado 3.5 V6, que eroga 410 CV de potencia a 7.000 rpm y asimismo 420 Nm de par motor a 3.500 rpm. Lotus te lo ofrece con cambio manual o con cambio automático, los dos con seis velocidades (este último es una alternativa de 2.600 euros). Semejante potencial se envía solamente a sus dos ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.

Un repaso a la historia. Para el año de 1999, la multinacional Ford Motor Company decidió inscribirse en el Campeonato de Fórmula Uno como escudería Jaguar Racing, con la intención de impulsar las ventas de los autos de calle que fabricaba bajo la marca Jaguar Cars. La máxima gerencia del gigante norteamericano pensó que triunfar en la Fórmula Uno moderna era tan sencillo como hacerse con una escudería mínimamente exitosa, fabricar un motor 100 por ciento oficial y contratar a un piloto ganador. En el papel todo está simple. Esa es la teoría, pero ahora teníamos la oportunidad de probarlo en la práctica, y comenzamos nuestro test por Madrid al volante del Octavia iV de 204 CV, en un caso así con carrocería berlina (maletero de 450 litros, 150 menos que en el resto de la gama). Madrid está nevado y partimos del centro, donde alternamos vías limitadas a 30 y 50 km/h donde el motor de gasolina sigue tan apagado como cuando nos aguardaba estacionado en el subterráneo. Circulamos en modo Normal y con el programa Hybrid, mas el motor eléctrico basta para movernos por la ciudad en completo silencio y sin humos. Idóneo para un escenario de alta polución donde toda ayuda a la atmosfera es bienvenida. Enfilamos cara la M30, limitada ese día a 70 km/h, y todo prosigue igual, con el computador marcando un 0,0 l/100 km que alegra la vista (en los Octavia iV el depósito se ha reducido a 40 litros). Además, la instrumentación (digital y configurable de verdad, puesto que incluso deja trasladar el mapa de navegación al cuadro frente al conductor) nos notifica también del consumo de electricidad, algo que no siempre sucede en los híbridos enchufables.

Anuncios de turismos clásicos que se publicaban en las revistas de la época

En cuestión de días Land Rover empezará la comercialización en España de la gama 2016 del Evoque que resalta por incluir los nuevos motores Ingenium con cuatro cilindros. Superan la normativa Euro 6 y son más frugales que los usados hasta el momento. El segmento de los sólidos premium recibe un nuevo contrincante que llega preparado para hacer en frente de la competencia alemana. Audi A3, BMW Serie 1 y MercedesBenz Clase A van a localizar en el Volvo V40 un duro y novedoso competidor. Va elegimos el modo S en la enorme palanca de cambios, a ver si se nota. Salimos de parado y… pues no, tampoco se nota gran cosa. Semeja que acabe un poco antes las cortas, mas para el caso todavía se le oye rugir demasiado rato. Observo que en marcha los cambios los realiza entre las 3.000 y las 4.000 vueltas, algo lógico si recordamos que los 163 CV llegan en las 3.750 rpm, pero la sensación que transmite no me convence en absoluto. Su diámetro de giro, 11,1 metros entre bordillos, es más grande que el de alternativas como el Skoda Kamiq (10,1 m), el Ford Puma (10,5 m) y el Nissan Juke (10,6 m). Esto implica que, por servirnos de un ejemplo, en garajes con poco espacio con el Renault haya que maniobrar un poco más. Otro factor a considerar a la hora de moverse en lugares pequeños es el tamaño de la carrocería, principalmente su longitud y anchura. A este respecto, las diferencias con las opciones alternativas citadas son pequeñas. Entre el más largo y el más corto, Kamiq y Puma respectivamente, hay 3,4 centímetros y de anchura todos están entre 1,79 y 1,81 metros. Un Peugeot 2008 2020 es más largo que todos ellos (5,9 cm más que el Kamiq), pero es el más estrecho (1,77 m).

¿Quién va a pagar las consecuencias del nuevo etiquetado de la dgt?

El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, solicitó el pase adelantado a su comunidad, que recibió el visto bueno del Ministerio de Sanidad. Recordemos que en Fase 3 las comunidades pueden pedir el fin del estado de alarma si cumplen con los criterios epidemiológicos en cuando a contagios y capacidad del sistema sanitario. El alternador: el sistema hace precisa un proceso de carga más veloz para hacer frente al mayor número de pequeños ciclos de carga y descarga, por lo que este elemento debe funcionar mejor a bajas revoluciones. Por otra parte y viendo el diferencial que supone la oferta tecnológica en todos los turismos, nos choca mucho ver que para tener Android Auto y Apple CarPlay haya que pasar por el equipamiento opcional en un segmento premium. Al fin y a la postre es un equipamiento que la competencia más generalista puede llevar de serie.

Con la correcta disculpa de Michael Schumacher y las razones de uno y otro en caliente tras la carrera, prosigo pensando igual que antes: queda una maniobra y adelantamiento entre viejos veteranos compañeros y rivales que será recordada siempre y en toda circunstancia y que finalmente se saldó sin consecuencias. Quizás porque en todos y cada monoplaza iban las manos e intenciones que iban. Después de un primer teaser publicado hace unos poquitos días, por último el nuevo Mazda6 2018 tuvo su puesta de largo en el Salón del Vehículo de Los Ángeles 2017. Totalmente renovado, el Mazda6 se pone al día para mejorar su atractivo, gracias a una imagen pero estilizada y a la integración de mayores tecnologías.

Además de esto, a partir del mes de julio se va a ofrecer el kit deportivo M como opción. El faldón delantero con entrada de aire de grandes dimensiones, el paragolpes trasero con difusor, los faldones laterales y el acabado Shadow Line brillante son ciertos de sus rasgos más definitorios en una versión que pertrecha las tradicionales llantas M. En el interior, encontraremos listones M en las puertas, volante M forrado de piel y apoyapié M. Los asientos deportivos delanteros son exclusivos, tienen tapicería textil y de alcántara de dibujo Hexagon de color antracita con costuras de contraste de color azul real.

Adelantar los peligros en un ecosistema conectado

Alonso ya dijo que no volvería a la Fórmula 1 para estar en la zona media, lo que por el momento descartaría a su actual equipo, McLaren. Con Mercedes y Red Bull, 2 equipos competitivos, las relaciones no son demasiado buenas, mas en Ferrari hay una puerta que podría abrirse a lo largo del mundial. Asimismo sería muy importante que se confirme la edición de los European XGames Series, o lo que es exactamente lo mismo, que los conocidos Summer XGames tengan asimismo pruebas en Europa. Para nuestro beneficio, dichas series tendrían una parada en nuestro país, específicamente en Barcelona y podría dejar que Volkswagen viese aún con mejores ojos involucrarse en el RallyCross, después incluso de haber dicho en múltiples ocasiones que no a la Fórmula 1.

La marca nos cuenta que el 53 por ciento del bastidor se ha efectuado en acero reforzado de alta tensión y que para aligerar peso el capó y el portón trasero son de aluminio (ahorra 11 kg). Asimismo se emplea este material en componentes como la viga interior tras el paragolpes delantero, los bujes y elementos de los frenos o de la suspensión. Y de momento ya podemos decir que para la Daytona 500, Danica Patrick ya tiene un asiento asegurado. Su coche, el número 10, será puesto en pista por el equipo de Tony Stewart en cooperación con Tommy Baldwin Racing, este último equipo que aportará los puntos necesarios para asegurar la presencia de Patrick en Daytona.

Este cambio en la línea de diseño es el motivo de que, entre todos y cada uno de los curiosos que se aproximaron a ver mi Thema, ninguno descifrara la marca del vehículo. Pero asimismo hubo otro detalle que me llamó la atención y es que a todo el mundo le agradó. No cabe duda de que el Lancia Thema es un vehículo atrayente y que no pasa inadvertido. Sus dimensiones son descomunales con una carrocería de 5,1 metros de largo y 1,9 metros de ancho que transmite una sugerente combinación de fuerza y elegancia.

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Hyundai está a puntito de introducir al mercado su primer modelo de altas posibilidades de la gama N Performance. Se trata del i30 N, que en pocos días mas vamos a poder conocer al completo después de su presentación que tendrá sitio ésta misma semana. La enorme mayoría de la mecánica y el chasis del Qashqai se diseñaron y desarrollaron en Europa. El resultado de ello, es que el Qashqai con su nuevo motor de 163 CV se encuentra muy a gusto en las carreteras europeas con un comportamiento y un manejo que supera las expectativas de cualquier cliente del servicio del segmento. Mucho peor le han ido las cosas a Heikki Kovalainen, que por primera vez en su carrera en la F1 salía desde la primera fila, mas su arrancada ha sido deficiente y eso ha acabado provocando su ligero toque con Raikkonen que ha marcado su carrera. En cambio, Hamilton sí ha salido bien, se ha colocado segundo y tras su extraña estrategia, ha finalizado en esa misma situación. Conforme datos aportados por Bloomberg, las ventas globales de Volkswagen a lo largo de los seis primeros meses de 2015 han alcanzado los 5,04 millones de unidades, al tiempo que Toyota se ha quedado a un pasito de llegar a ésta cifra, con 5,02 millones de automóviles. En cualquier caso, ambos han reducido sus ventas respecto a las mismas fechas del año pasado: un 1,5 por ciento menos para Toyota y un 0,5 por cien menos para el conjunto de Wolfsburgo.