Este todocamino de carrocería compacta y apariencia robusta está pensado para la ciudad. Con su longitud de 4.160 mm promete ser bastante ágil en las ciudades, al tiempo que con su altura sobre un turismo convencional dejará salir de cuando en cuando del asfalto. En el exterior uno de los rasgos que destaca a simple vista es el techo solar con placas fotovoltaicas. No sólo compartirán estos detalles exteriores, sino que también el Volvo S90 sumará la espléndida parrilla frontal y los faros delanteros con tecnología LED y la característica luz diurna en forma de T del nuevo crossover de la firma.
Nuestra ambición es ofrecer una movilidad de 360 grados. En verdad, nuestro lema es ‘De una hora a toda la vida From one hour to a lifetime’. Leasys ya ofrece en España productos renovadores como Leasys Be Free con ventanas de salida sin penalización, Leasys Smart Renting con valor futuro garantizado por escrito desde el principio del alquiler y prioridad de adquiere del vehículo usado en favor del usuario, Leasys Miles donde nuestros clientes solo pagan por los kilómetros que recorren, mas tenemos en la cartera europea, y próximamente en España, otros productos renovadores como Leasys Dream Garage o Leasys Car Cloud donde nuestros clientes del servicio se suscribirán a un conjunto de automóviles y van a pagar una subscripción mensual, pudiendo disfrutar de varios vehículos conforme sus necesidades concretas.
Esta combinación de colores se ha trasladado a su habitáculo, con asientos, salpicadero y puertas tapizados en cuero azul y blanco. Tampoco desentonan sus acentos en aluminio y fibra de carbono. La seguridad es otro de los puntos fuertes de esta nueva generación puesto que es el primero del segmento A en contar con vectorización de par en frenada en conjunción con el control electrónico de estabilidad ESC. Además de esto equipará 6 airbags, gestión de estabilidad (Vehicle Stability Management, VSM) frenada asistida de emergencia(Autonomous Emergency Braking, AEB).
El bac mono va a ser el primer turismo fabricado con grafeno
En un entorno tan paradisíaco como la urbe de Niza se presentó a la Prensa internacional el nuevo DS5. Tras el éxito cosechado por el DS3 y la buena acogida del DS4, la marca de los chevrones tiene muchas esperanzas puestas en su última creación, que esta vez sí, presenta un diseño único desde cualquier ángulo y un habitáculo 100 por ciento propio. No obstante, la mayor parte de las ventas la protagonizará la variante con 204 CV de potencia (150 KW) y una batería que acrecienta la capacidad hasta los 64 KWh. No sólo son mejores las prestaciones (7,6 segundos en el cero100 km/h en frente de 9,7 o 167 km/h frente a 155); la autonoía aumenta hasta los 546 quilómetros (482 en ciclo WLTP). Fin del inciso y vuelta al diccionario. En cuanto a seguridad, dícese de lo que es seguro; y seguro es lo que está libre de daño o bien riesgo. Para resumir, que distancia de seguridad es la separación en metros o segundos que hay que mantener en la vía pública con todo lo que nos circunda (no sólo lo que está delante de nosotros), sea con el vehículo en movimiento (segundos) o parado (metros) para evitar daños.
Cuenta con 3 versiones
El pasado verano, Trafico adquirió cuatro nuevos helicópteros, valorados en 4 millones cada uno. Además, la DGT ya cuenta, montados en su flotilla de 13 aparatos, con seis de los ´famosos´ radares Pegasus el primero se adquirió a principios de 2013. Este tipo de radarcámara, elaborado por la compañía canadiense Wescam, es capaz de registrar la matrícula de cualquier vehículo que circule hasta a 360 km/h y hacerlo desde una altura de 300 metros y una distancia de un quilómetro. El Signum2 mide 4.640 mm de largo, 1.790 mm de ancho y 1.460 mm de alto. Para hacerse una idea, comparado con monovolúmenes de afín longitud, el Signum2 es meridianamente más bajo (el resto de las proporciones son similares). Este Opel ofrece estéticamente algo parecido al Renault Avantime (mas con 4 puertas), aunque este mide 1.620 mm de alto frente a 1.460 mm del Signum2. El primer intento en Q3 fue bien, pero había algunos lugares en los que podríamos haber ganado bastante tiempo. Creo que teníamos mucha velocidad, mas no pudimos utilizarla al final. No es verdaderamente esencial para mí el empezar sexto o séptimo. Si estuviésemos delante… Ahora mismo, no creo que favorezca en nada. El pequeño problema que hemos tenido nos ha costado unas cuantas posiciones.
Citroen c3 aircross bluehdi s&s cseries 100 5 p, en valencia
Fuere como fuere, este McLaren 720S se suma a otros modelos de la firma en lucir la mítica pintura de guerra del F1 GTR Gulf, como por poner un ejemplo el McLaren 675LT o bien el Senna GTR, que en su edición limitada Le Mans presumía de 5 decoraciones exclusivas oneoff incluyendo ésta. BMW ha reconocido últimamente que la próxima generación del i3 va a llegar en 2022. Con 6 años aún por delante para la llegada a los concesionarios del utilitario eléctrico ya han comenzado a trabajar en él dentro de la casa de la hélice. El modo perfecto HDC (Hill Descent Control) sostiene el vehículo a una velocidad incesante durante el descenso, actuando en los frenos de manera independiente. El conductor solo tiene que centrarse en emplear los pedales del acelerador y freno. La distancia entre ejes de este Coupé Gran Turismo, es de 2,50 m, la longitud de 4,37 m, anchura de 1,88 m y su altura de solo 1,21 metros. El peso aproximado de 1400 kg. Lleva un alerón siguiente escamoteable, y calza neumáticos Michelín de medida 275/40 R18 delante y 345/35 R18 atrás. El motor de este deportivo pura raza se compone de seis tubos en línea turboalimentado que homologa una potencia máxima de 370 CV. Su par máximo, que se produce entre las 1.400 y 5.500 vueltas, es de 465 Nm aunque gracias a su función overboost aumenta provisionalmente hasta los 500.
Jeep renegade 2014, motores
Esta unidad será propiedad de KRS, la estructura de competición de Enrique García Ojeda, quien se ocupará de su mantenimiento. Además de esto, se espera que al ACSM Rallye Team se sumen otros modelos de competición de la marca del doble chevrón para esta temporada con alguno de sus pilotos frecuentes al volante. Ahora sí, falta saber cuándo podrá producirse el debut del DS3 R5, dado que los modelos de PSA en esta categoría (208 y DS3) han sufrido ya varios retrasos en su homologación, siendo el Ford Celebración R5, modelo que RMC tiene ya a su disposición y no sería extraño ver en el mismo certamen esta temporada, el único turismo hoy en día homologado.
En cuanto al interior, el acabado N Line añade una estética más activa gracias a los asientos N, envueltos en cuero y ante negro, con pespunteado de contraste en color colorado. Esto se completa con un volante específico N, el pomo de la palanca de cambios confeccionada en cuero y un pedalier fabricado en aluminio. También incluye un puesto de conducción digitalizado y configurable, en el que destaca la nueva instrumentación 10,25 y una pantalla táctil AVN de 10,25, con servicios de vehículo conectado Hyundai Bluelink, de la consola central. La segunda generación del Acura RDX, primo de zumosol (segmento D) del Honda CRV aunque no comparta plataforma con él, se gana un lugar entre los 10 más votados tanto por el nivel de belleza que desprende como por el detalle de algunos elementos. Para los editores de Ward’s Auto, representa la razón por la que las marcas asiáticas, muy presentes en esta lista, batieron en ventas (en Estados Unidos) a lo largo de 2012 a marcas premium como Audi, Cadillac, Infiniti y Volvo.
Para refrescar la memoria, El radical concept se fundamentaba en el Golf VII R de 3 puertas Ver prueba Golf R sólo que en un caso así el motor ha recibido ciertas modificaciones que hacen que el 2.0 litros incremente su potencia en 100 cv y su par en 50 Nm lo que lo transforma en una bestia de 400 cv y 450 Nm de par. Diseñado el sistema 4MATIC+ para ofrecer un reparto del par variable entre trenes con desconexión del eje delantero bajo demanda, Moers tiene clarísimo que el futuro de toda la gama AMG está en la adopción de la tracción total por sus muchos beneficios. Pese a que supone un sobrecoste y un extra de peso, sus ventajas en tanto a polivalencia, capacidad de personalización y también incremento en seguridad tienen el suficiente peso para que deje en el olvido los esquemas de solo tracción trasera. Para los más puristas siempre y en todo momento nos quedará el modo perfecto Race combinado con el control de estabilidad desconectado, configuración donde será solo el eje trasero el responsable de domar toda la caballería.
