BMW 60° ELECTRIC es una gama de productos y servicios que asisten a convertir la movilidad eléctrica en una experiencia diaria cómoda. La funcionalidad del cable de carga estándar que se da con el nuevo BMW i3s se ha optimado e incluye un sensor de temperatura. La carga en casa es exageradamente cómoda para el usuario merced a BMW i Wallbox que, en su versión más reciente, puede ofrecer 11 kW de energía para cargar la batería de alto voltaje. Esto permite transferir suficiente energía para una autonomía eléctrica de aproximadamente 180 kilómetros en menos de tres horas, 5 veces más veloz que con el cable de carga estándar. El nuevo BMW i Wallbox Connect también amplía la funcionalidad del Servicio de Carga Digital BMW único en el planeta para ofrecer carga inteligente con una eficiencia de costos inmejorable y permite a los clientes usar de la mejor forma la energía solar que mismos producen. Además, asimismo es posible supervisar el proceso de carga mediante una aplicación de smartphone y gestionar el empleo con una tarjeta de acceso. Es uno de los modelos con mayor relación entre calidad y precio de todo el mercado y, tras su lanzamiento hace algo más de cuatro años, encara un restyling para sostenerlo en lo más alto del ranking de matriculaciones. Así, el sólido español en su nueva versión de 2017 cambia sus pilotos, su parrilla frontal y sus paragolpes; igualmente, la tecnología libre gana protagonismo a través de abundantes sistemas de asistencia a la conducción y soluciones de conectividad. Nosotros ya lo hemos probado, lee nuestras conclusiones en el artículo.
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Rover 3500: el sueño húmedo de muchos en aquella temporada. El nuevo Rover sería pues producido, junto con el TR7 en la nueva extensión de alta tecnología de la histórica factoría de Rover en Solihull, financiada por un Gobierno Británico que había salvado de la bancarrota a BL en 1975. De todos modos, esta gran inversión poco hizo por prosperar la mala calidad de fabricación de la que adolecía British Leyland en aquellos años. En verdad, la cálida acogida inicial de la prensa especializada (que aun concedió al modelo el premio de Coche del Año en Europa de 1977, siendo el único Rover que lo ha llegado a poseer) se transformó pronto en crítica feroz. Esa mala calidad de fabricación, unida a interiores fabricados en materiales baratos y un pobre acabado general truncaron el, hasta ese momento, prometedor proyecto. El acabado Progressive suma llantas de aleación, paragolpes y molduras del color de la carrocería, parrilla niquelada, sensores de luz y lluvia, iluminación interior led o volante y pomo del cambio en piel. El máximo de gama Power añade a lo anterior llantas de 18 pulgadas, paragolpes concretos, faros y piloso led, detalles niquelados, asientos con ajuste eléctrico, climatizador automático bizona, pantalla táctil o tapicería mixta.
Motores tdi y un híbrido
Si vamos circulando con nuestro vehículo y nos hallamos en una inter con un semáforo que está apagado, ¿qué hacemos?. Aunque el inconveniente puede resultarnos habitual, la respuesta a de qué manera debemos actuar dada esta situación no es tan clara. En el caso de esta versión Active, Ford nos habla de un chasis que se ha ajustado particularmente para ofrecer un comportamiento diferente al del resto de versiones. Además de esto, cuenta con muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras y manguetas específicas, así como con un control de tracción más evolucionado que el de serie. Vamos a hablar de él más abajo. Un enorme día para Jake Dennis (GBR) en la sexta carrera de la temporada del Torneo del Mundo de Formula E. El piloto de BMW i Andretti Motorsport ha vencido la carrera del DHL Valencia EPrix (ESP) logrando su primera victoria en su carrera en la Formula E. Dennis, que está disputando su primera temporada en la serie de carreras, primero aseguró la pole position en la calificación, entonces lideró la carrera de manera genial desde la primera hasta la última vuelta. Este sólido empezó a fabricarse en 2010 con 2 motores, un 1.8 atmosférico de 135 CV y un 1.8 Turbo con 160 CV. Las ventas en R. Unido comienzan este trimestre con carrocería hatchback y en sedán en verano. Desde luego no es el habitual coche chino, también lo veremos en Europa continental más adelante.
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El GP de España serviría como piedra de toque el nivel de competitividad de Mercedes y Red Bull a falta de la tradicional pretemporada en Montmeló, como en años anteriores. Circuito con extenso abanico de curvas de distinta naturaleza, se esperaba que, en esta ocasión, el monoplaza austríaco pudiera plantar cara al alemán por sus características y arranque competitivo en el presente torneo. Nada más lejos de la realidad. Con un monoplaza aún no técnicamente idóneo para su gusto, Hamilton no obstante conseguía un jalón histórico: su ‘pole’ numero 100. A lo largo de la carrera, Verstappen ofreció por la radio una respuesta con determinada angustia: Tienen una enorme carga aerodinámica, avisaba a su ingeniero. En un circuito donde la posición en pista define el resultado tanto como la velocidad, Hamilton perdió esa ventaja en la salida. Mas su equipo solucionaría el problema con una estrategia a dos paradas, robando la cartera al austriaco cuando Mercedes paraba a su conduzco a falta de 23 vueltas. Era jaque, y mate.
Si bien fue justo ayer en el momento en que os enseñamos las primeras fotografías filtradas del nuevo Hyundai Kona, hace unos minutos la marca coreana ha decidido hacer pública prácticamente toda la información de su aguardado modelo, el SUV compacto al que han bautizado con el nombre de Kona. Compartiendo plataforma y tecnologías con su hermano pequeño, evidentemente la gama de motores del Renault Captur necesariamente debía partir de las mecánicas del Renault Clio, si bien se completa con motores más potentes. Así las cosas, el Renault Captur contará con una gama de motores diésel y gasolina de hasta 155 CV de potencia. Más adelante también va a haber un Renault Captur ETech Plug in híbrido y enchufable. Las barras para el techo cuestan 355 euros y sobre ellas se pueden colocar soportes para bicicletas, cofres, tablas de snow o esquí… También podemos llevar nuestras bicis sobre el soporte trasero. Matthias Göttenauer y Adreas Renz atravesaron América de norte a sur hace 10 años con una Volkswagen T4 Multivan Syncro TDI de 100 CV, y ya están metidos en otro lío de los gordos. Se han embarcado en un cruce transeurásico, o sea, de Portugal hasta las costas rusas frente a Japón.
