El poleman Nico Rosberg, que antes de la salida se había quejado de dolor en los hombros y la cabeza, se quedó fuera de la cabeza de carrera en la primera curva. Lewis Hamilton le comió todo el terreno en los primeros giros, mientras por detrás Carlos Sainz se metía en medio de un sandwich entre los dos y acaba mandando fuera a Sergio Pérez. También hubo otro incidente: Daniel Ricciardo y Felipe Massa contactaron y ambos acabaron pinchando, dando muy pronto al traste con las opciones de ambos. El Opel Mokkae, la versión eléctrica del SUV urbano de Opel, se presentará en unas semanas y mientras que se viste de largo prosigue el goteo de información. Tras verlo en fase de pruebas, ahora la marca ha publicado un teaser con el que revela que su nuevo modelo estrenará una gran doble pantalla extendida en el salpicadero.

Adicionalmente, el sábado 10 tendrá sitio la celebración de la tercera edición del Concurso de Elegancia Copa Barcelona, en el Castell de Montjuïc de Barna. En él se van a tener en consideración aspectos como el diseño, la historia, la cotización actual en mercado, el estado de conservación, autenticidad y peculiaridad. Ciertos participantes son ya de la nueva comunidad del automovilismo vintage, Youngtimer´s Driver Club. El ruso ha tenido un día positivísimo y que la lluvia no haya caído en gran cantidad no requiriendo los neumáticos de lluvia extrema le ha hecho ir de menos a más de una manera muy progresiva hasta rebajar en 3 segundos largos su tiempo de el día de ayer. Una buena señal que falta le hace.

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Es más, los fabricantes temen aun que haya una escasez de baterías, como lo explicaba directivo de I+D del grupo Volkswagen, Ulrich Eichhorn. En este caso, el problema no es tanto el carbonato de litio que se utiliza en las baterías, pues se han descubierto nuevos yacimientos, sino más bien la capacidad de las fábricas. Como ya ocurre con el Ateca o el Tiguan, una de las mayores ventajas del Kodiaq es su agilidad. Y lo hemos podido comprobar a fondo por las retorcidas carreteras de la isla de Mallorca, bajo un gran chaparrón y con 4 ocupantes y su equipaje, unas condiciones poco frecuentes en estos primeros encuentros y que nos ha permitido descubrir que el Kodiaq más pesado, con el motor TDI de 190 CV, cambio DSG, tracción total y suspensión DCC regulable los mejores 895 euros que hayas invertido nunca, mas solamente libre con tracción total se mueve con una solvencia increíble gracias a su aplomo y las inercias contenidas, a pesar de que esta versión marca en báscula sus buenos 1.800 kilos. En este sentido el SUV checo, si bien un paso por detrás del Ateca en comportamiento por peso, corpulencia y reglaje de suspensiones, ofrece desde el principio ese tacto de firmeza, precisión y agrado propio de casi todos los modelos del conjunto Volkswagen. En este caso multiplicado también por un bien trabajado silencio de marcha y la espléndida puesta a punto de dirección, frenos y cambio. Y hablando de cambio, Skoda ha apostado al máximo por el aconsejable cambio automático de doble embrague DSG. En verdad, de sus nueve motores de lanzamiento, seis lo van a llevar, y en Skoda esperan que se inclinen por él un 65 por ciento de los compradores, cifra elevada si tenemos en consideración la renuencia que todavía hay por esta clase de transmisiones. Sin embargo, tras probar un Kodiaq 2.0 TDI de 150 CV con cambio manual y tracción total debemos decir que el manejo de la palanca es preciso y rápido, y el pedal de embrague no requiere una presión mayor de lo habitual… si bien sigo prefiriendo el DSG.

El Golf tiene buen tacto y por esta razón ayuda a conducir con precisión. A mí, a diferencia de lo que opina Javier Moltó, no me da la sensación de que las ruedas del Golf (Hankook Ventus) den buena adherencia. No puedo afirmarlo categóricamente por el hecho de que debo probar el Golf en las carreteras por las que conduzco todos los coches de pruebas. De un tipo de asfalto a otro puede haber enormes diferencias.

Ahora que tenemos un movimiento circular el resto es coser y cantar, sólo hay que unirlo a un alternador capaz de generar electricidad de igual manera que lo hace el alternador convencional de un vehículo colocado al lado del motor. Con uno de estos pequeños sistemas en todos y cada rueda conectado a una batería en el centro estaríamos logrando un tanto de electricidad en cada bache y cada giro. En este Active Tourer fui veloz en muchos tramos ratoneros, en curvas cerradas, y aunque siempre haya un instante en el que llegues a sentirlo, creo que la confianza que transmite el turismo en estas condiciones duras y nada habituales para un monovolumen prosigue siendo superior a la de ciertos contrincantes que me persuadieron en este sentido, como el último CMAX.

El incendio de renesas en japón empeora la crisis de los microchips

El Skoda Roomster con motor Diesel de 105 CV es superior a la mayor de los monovolúmenes (de su tamaño y potencia) atendiendo a la eficiencia del empleo de combustible, prestaciones y estabilidad; en estos aspectos se parece mucho a un turismo. El buen desempeño mostrado durante los adiestramientos libres e incluso en la Q1, no se terminó de consumar en el instante decisivo. La velocidad de los McLaren MP431 no fue suficiente y ninguno de los pilotos de McLarenHonda consiguió pasar a la Q3 en Sochi. Jenson Button clasificó decimosegundo y Fernando Alonso decimocuarto, resultados que eclipsa la mayor proximidad que ha mostrado el equipo con los rivales más directos y con los monoplaza de cabeza. De hecho, dos décimas han separado a Button y Alonso de la Q3, siendo la clasificación de McLaren con menor distancia al poleman de la época.

Jenson button se pone primero en los segundos libres, a pesar del calor

Räikkönen acepta que a veces se plantea qué sentido tiene para él proseguir compitiendo con una familia formada por una esposa y dos hijos pequeños. Con niños, como nuestro hijo, pasas por un momento en el que siempre y en todo momento está colgado de tu pierna. Es bastante desagradable cuando llega el instante de decir: Papá volverá a casa en dos semanas’ y mi hija está llegando a eso ahora. A veces, cuando estás fatigado, piensas: ¿Por qué narices estoy aquí?, podría estar en cualquier otro lugar, en casa’. Mas es normal, aceptó. El restyling del Opel Astra no muestra muchas novedades estéticas pero sí que supone un avance en todos los demás aspectos. El sólido alemán ha recibido numerosas modificaciones para lograr un coeficiente aerodinámico de récord, el mejor que haya conseguido nunca un modelo de la marca del rayo. Decir que estas eficientes versiones también cuentan con diferentes mejoras en cuanto a su aerodinámica, por lo que los paragolpes, la parrilla delantera o el capó se han tenido que repasar. Gracias a todo ello presume de contar con un factor aerodinámico de cero,24. Para dar un toque más tecnológico, Hyundai asimismo lo ha pertrechado con nuevas luces LED y con una aerodinámicas llantas de 17 pulgadas.

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La batería de ion litio que equipa el Skoda Visión RS tiene una capacidad de 13 kWh, que le permitirían recorrer hasta 70 quilómetros en modo totalmente eléctrico. Desde la marca anuncian que se podría recargar al 100 por cien en dos horas y media en una toma familiar. El nuevo Skoda Kodiaq RS está animado por un motor diésel BiTDI de 2.0 litros de cubicaje que desarrolla 239 CV de potencia, en combinación con un cambio automático DSG con doble embrague de 7 relaciones y tracción total a las 4 ruedas. Además alardea de un selector de modos de conducción, control activo de chasis, dirección con asistencia progresiva, muelles pero recios, sistema de escape deportivo, etc. El Bentley Continental GT V8 es ante todo un gran turismo, pero uno que destila cierto placer de conducción, que tiene un punto gratificante para todo aquel que le guste conducir. Un gran turismo que en vez de aislar por completo a su conductor del ambiente y de la conducción, como lo haría un MercedesAMG S 63 Coupé, lo hace partícipe.

Los números acreditan al dueto formado por hamilton y alonso

Porsche, por servirnos de un ejemplo, anunciaba hace unos meses medidas para poner freno a la especulación con sus modelos. Si bien es complicado eludir que alguien venda su coche para conseguir dinero, la marca alemana sí puede controlar a quién vende sus turismos y, en caso de advertir conductas de esta clase, pondrá más difícil a esa persona el poder acceder a futuras ediciones limitadas. Para empezar por ciertos Bronco adaptados que han hecho para mostrarnos el catálogo,lo haremos con el Bronco 4 puertas Outer Banks, modelo que pertrecha además de esto el paquete Sasquatch y que cuenta con barras de techo JAC Products, paragolpes modificados por Air Design, protección para los bajos laterales firmados por Lund, techo retráctil de Bestop y una barra de luz LED curva de la marca Rigid.

Por ejemplo, según datos de la asesora MSI a los que tuvo acceso la agencia de noticias Europa Press en el mes pasado de febrero se realizaron un total de 419 automatriculaciones o bien matriculaciones tácticas. En el mercado alemán el Volkswagen Up! GTI es ofrecido con carrocería de 3 o bien de 5 puertas, con costos que n de los 16.975 euros para la primera de ellas y de 17.455 euros en el caso de la carrocería de 5 puertas. Lucas Ordóñez, por su , realizó una nueva carrera sólida para plantarse en una cuarta situación final del GT300 en el Nissan número 3 junto a Kazuki Hoshino. Ambos pilotos lucharon por procurar sostener la tercera situación mas el avance del Mercedes SLS número 11 fue demasiado fuerte e inclusive tras la salida del turismo de seguridad a pocas vueltas para el final, fue imposible asegurarse el primer podio del año. La victoria en esta categoría fue para el Honda CRZ número 55 del equipo ARTA en un buen fin de semana para los coches JAFGT.

Para comprar un Hyundai ya no hace falta desplazarse al concesionario. La marca ha abierto su En línea Store, una web desde la que se puede acceder a la gama de la marca (i10,i20, i30, Kona, Tucson, IONIQ, etc) sin moverse de casa. Vivimos los instantes más dulces del automovilismo de España con Carlos Sainz primero, y años más tarde con él al mostrarnos que la Formula 1 podía firmar en castellano. Nosotros no somos accionistas de Fernando Alonso para solicitarle cuentas. No es como en el futbol, que un asociado de un club puede exigir a sus jugadores. Señores no, esto no es fútbol afortunadamente.