Presentado de la misma manera que el Clubsport quattro con motivo del Wörthersee Tour, el Audi TT Ultra quattro nos dejaba con una propuesta con un aligerado TT como protagonista. Esta propuesta se quedaba en los 1.111 kg a golpe de soluciones que pasaban por una enorme presencia de CFRP, fibra de vidrio, llantas más ligeras, un sistema de escape en titanio, frenos cerámicos e incluso una batería de polímeros de litio más ligera. Hamilton y Rosberg se pelean entre ellos extraños en ocasiones a lo que hace el resto de la parrilla. La superioridad de los Mercedes comienzan a hacer mella, aunque no esté totalmente afianzada, no hasta que alguno de sus pilotos lidere la clasificación. En la primera sesión de libres los dos Mercedes volaron, entre ellos el británico fue menos de 3 décimas más rápido que su compañero alemán, pero es que el tercero estaba a más de un segundo, en otro planeta y era el Red Bull de Webber, y todo esto en una sesión de alarmas en Ferrari, pues Alonso no pudo rodar con inconvenientes eléctricos en su monoplaza. Alonso tuvo un segundo intento poco después, mas el turismo también falló. En ese nuevo escenario parece que Eden Games no tiene cabida o bien como mínimo en su tamaño y forma actual. Desde Atari calman a los usuarios asegurando que el estudio aún no ha cerrado ni cerrará durante lo que dure el proceso para continuar dando soporte a Test Drive Unlimited 2 y al montón de jugadores que siguen dándole caña a su modo multijugador.

Movilidad sustentable

Además va a haber un segundo motor de gasolina algo menos potente; un 2.0 litros de 4 cilindros sobrealimentado, con una potencia de 260 CV y 352 Nm de par motor. Además de esto podría añadirse una alternativa diésel destinada al mercado europeo, en base a un CRDi de 2.2 litros biturbo, con una potencia de 200 CV, si bien para conocer sus detalles va a haber que esperar al debut del Stinger GT con especificaciones europeas, que será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de éste año. Alonso terminaba de tomar la salida y se enfrentaba con la primera duna de la etapa, todavía con apasionados y prensa presentes en el terreno. El asturiano no ha debido medir bien el reto que le suponía esa duna, pues ha entrado con mucha velocidad y ha protagonizado uno de los vuelcos más espectaculares del Dakar 2020.

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Brabus ofrece su visión de la Clase GL de MercedesBenz. Sobre el GL 320 CDI han desarrolado el motor Brabus D6 (III) de 272 CV, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos (9.5 de la unidad estándar) y consigue una velocidad punta de 218 km/h. En el GL500, han puesto el motor Brabus 6.1 que consigue 462 CV, acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y 255 km/h de velocidad punta. En 89 William Richardson revolucionó el transporte al permitir que cada rueda se moviera separadamente, lo que permitió acrecentar la capacidad de maniobra de los cochecitos. Cara 1920 los cochecitos empezaron a hacerse populares y estar al alcance de prácticamente todas las familias, eran cada vez más seguros, con ruedas poco a poco más grandes, con frenos y con una estructura cada vez más resistente. El consejero delegado de Polestar, Thomas Ingenlath, ha asegurado que hemos visto una fuerte respuesta inicial de nuestros primeros clientes, esto nos da la confianza de que nuestra marca tiene un futuro refulgente.

Corvette c8, estrena nuevas ‘chuches’ de fibra de carbono

Desde el día de hoy martes, el equipo Sahara Force India ha confirmado la presencia de los jóvenes pilotos de la GP2, Rodolfo González y Luiz Razia, al lado del piloto reserva oficial Jules Bianchi, en los tres días de test para jóvenes pilotos que se celebrarán esta semana en el circuito francés de Magny Cours. El SEAT León ST es en consecuencia un modelo familiar que procede de un modelo histórico en este país que no busca sino agrandar sus éxitos. Es una muy buena alternativa familiar que aporta un enorme diseño, un buen equipamiento, un habitáculo aceptable y un maletero sobresaliente. El costo de partida es semejante al de muchos de sus rivales con lo que no es una gran alternativa en los modelos ranchera. De todas y cada una formas, lo nuestro no es nada para lo que le ha sucedido al equipo n. 4, el afectado de la jornada. Les bailan 20 litros de combustible en las cuentas; se les para el motor por una avería extraña que se arregla ella sola en cuanto el vehículo entra en boxes; se les demora un piloto en uno de los relevos y deben parar unos minutos pues los que están presentes se hallan en el tiempo obligatorio de descanso; y alguna contingencia más que seguro que me dejo.

¿Qué son? Están fabricadas por las primordiales marcas, como Varta, Bosch para otras empresas, como grandes superficies o cadenas de talleres. Son mucho más asequibles en torno a un 40 por cien , pero su duración y posibilidades no son tan buenas como las de las marcas más conocidas. Nissan tuvo la idea y la oportunidad de tener en el mercado antes que Honda un superdeportivo de motor central con el MID4 concept. Presentado por primera vez en el Salón de Fráncfort de 1985, este concept car cuyo desarrollo fue supervisado por Shin’ichiro Sakurai, el padre del Skyline GTR, recobraba el término de un deportivo de motor central, una idea con lo que la marca ya había jugado 10 años con el concept car AD1. No obstante, el MID4 destacaba por su motor V6 de más de 200 CV y sus 4 ruedas directrices, de ahí el nombre de MID4. Este nombre hace honor al motor 6¾ litros, que festeja sesenta años de producción imparable en este 2020. Por supuesto, este Bentley Mulsanne 6,75 Edition by Mulliner llevará este propulsor, que guarda dentro de sí 530 CV y 1.100 Nm, mismas características que el Mulsanne Speed.

Imágenes oficiales del Mazda5

También ofrece una autonomía superior a los 400 km, dato que llega acompañado por una potencia de 135 kW (181 CV) y 280 Nm. Va a llegar en otoño y también permite cargar otros dispositivos o automóviles eléctricos. Conforme la propia marca, el MG5 Electric puede arrastrar hasta 500 kg, de modo que si no te vale con su amplio maletero, siempre y en toda circunstancia puedes decantarse por esta alternativa. El conjunto de delante tenía un ritmo veloz y el de Van Amersfoort no lograba acercarse. El único cambio en las últimas vueltas fue el de Lucas Auer, que perdió la segunda situación en favor de Antonio Giovinazzi. El italiano concluiría justo por detrás de Tom Blomqvist, completando el doblete del Jagonya Ayam with Carlin y Auer en tercera posición.

El cambio automático ofrece una buena respuesta toda vez que la conducción sea suave y fluida; cuando pisamos a fondo el acelerador, tarda un poco más de la cuenta en reducir de marcha, y lo hace de manera algo más brusca de lo que nos agradaría. En cambio, el seguro de crédito ha aumentado los ingresos alcanzando los 1.624 millones de euros (un 3,9 por ciento más), a pesar de las dificultades económicas, que han generado un gran índice de morosidad y siniestralidad. Asimismo los recursos permanentes han aumentado un 5 por cien (llegando a los 2.343 millones de euros) y el margen de solvencia ha registrado un superávit de 1.752 millones de euros, un 497,5 por cien más.

Por vez primera en la Clase C va a haber versiones híbridas. De la misma manera que en la Clase S y en la Clase E, el Clase C tendrá un motor diésel de 204 CV combinado con un motor eléctrico de 27 CV, el C 300 BlueTEC HYBRID. Más tarde se introducirá un modelo híbrido enchufable. En España los niveles de acabado son los denominados Reference Plus, Style y Xcellence. El primero ya cuenta con aire acondicionado, 6 airbags, ABS, EBD, TPMS, ESP, TCS, asistente al arranque en cuestas, sistema de audio con pantalla de 5 pulgadas, USB, espéculos eléctricos, limitador de velocidad, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, Front Assist y bluetooth.