Comfort: Ofrece de serie 10 airbags, ayuda de arranque en pendiente, el bulto de ayudas a la conducción Honda Sensing, freno de mano electrónico, asientos calefactados o bien volante regulable en altura y profundidad. El sistema de audio viene con pantalla de 5 pulgadas. De ello hacen gala sus prestaciones, de las que no habíamos hablado aún. El Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y pasa de 80 a 120 km/h en quinta en solo 6 segundos, haciendo gala de esa elasticidad de la que hablamos ya varias veces. Buscamos un vehículo un tanto más grande que nuestro actual Citroën C3, mas no considerablemente más. Ha de ser manejable en ciudad y fácil de estacionar, mas a la vez espacioso por dentro a fin de que detrás vaya un bebé con total comodidad. Nos agrada mucho el Volkswagen TCross, y asimismo nos podrían encajar el Seat Arona y el Fiat 500X. Quisiéramos no llegar a 20.000 euros de inversión y ha de ser con motor de gasolina. M.C. (la capital española)
Los usuarios tienen la posibilidad de personalizar el exterior del Swift con adhesivos decorativos, un atrayente alerón siguiente, la cola de escape cromada y otros detalles. Es una cosa que suele agradar sobre todo al público más joven que busca diferenciarse del resto. La unidad testada incluía ciertos elementos pintados en rojo metalizado. La llegada del Range Rover Evoque ha supuesto un nuevo techo en el segmento; su acabado más completo asociado a su motor más potente ronda los 77.000 euros, y resulta sencillo superar los 100.000 euros si nos encaprichamos de sus equipamientos opcionales más costosos. En cualquier caso, si el presupuesto no es un problema, las opciones son rebosantes.
Hace solo unas horas fue presentado oficialmente el nuevo Nissan Z Proto, un llamativo concept car que trata de adelantar la futura versión de producción del modelo que va a suceder al Nissan 370Z. Aunque la compañía japonesa no ha confirmado oficialmente tal cosa, la verdad es que hay numerosos indicios que nos llevan a pensar que estamos verdaderamente ante un prototipo inicial del nuevo modelo de calle. El Renault Clio Mio, sin dudas es uno de los lanzamientos que pero controversia ha generado en la Argentina, algo que sucedió apenas se conocieran las primeras imágenes oficiales. Se tarta de un restyling del Clio II que tras una inversión de 400 millones de pesos llega disfrazado de auto moderno, mas escondiendo en su interior la total ausencia de elementos de seguridad: no equipa airbags ni frenos ABS, los que tampoco pueden agregarse como opcionales.
Citroën c5 aircross 135
El NX 300h combina un propulsor 2.5 gasolina de 4 cilindros con uno eléctrico; ambos se encargan de mover las ruedas delanteras. Además, otro motor eléctrico se ocupa de hacer virar las ruedas traseras cuando detecta pérdidas de adherencia, por lo que actúa como un tracción total si las circunstancias lo requieren. Las posibilidades son adecuadas y, a velocidad sostenida, resulta silencioso. No obstante, acelerando a fondo, el ruido procedente del motor gasolina no es del todo agradable. El cambio aut. es satisfactorio y los frenos son potentes, si bien su tacto no deja modular con precisión la distancia de frenada. El habitáculo del Renault Captur cuenta con 5 plazas y un maletero de hasta 536 litros si la banqueta trasera cuenta con la función de desplazamiento longitudinal, un gadget con el que modificar el espacio disponible para las piernas en el caso de los pasajeros traseros. Desde su acabado de acceso, la gama incluye un extenso equipamiento de seguridad, conectividad y de ayuda a la conducción. Entre los diferentes sistemas de asistencia a la conducción del VW TRoc podemos destacar los siguientes. Esta tecnología se vale del radar del Detector de Ángulo Fallecido (BSM) para avisar al conductor, al salir marcha atrás de una plaza de parking, de los vehículos que se acercan y que pueden no ser visibles por el monitor de la cámara de visión posterior ni los espejos retrovisores. Al detectarse un vehículo próximo, el sistema RCTA hace parpadear los indicadores del BSM en los retrovisores, se emite un sonido de alerta e indica la dirección desde la que se aproxima el vehículo detectado.
Vísteme despacio que tengo prisa
A esta altura de la película ya nadie oculta que actualmente Fernando Alonso y McLaren están en conversaciones y que aun ya se comienza a charlar de que Santander podría regresar a la escudería británica junto al asturiano. Si hace unos días la BBC ya charlaba de que sobre la mesa habría un contrato de dos años, extensible a un tercero, ahora es el propio Eric Boullier el que confirma las intenciones de los hombres de Woking. Es por este motivo que los nuevos modelos AMR van a ser puestos a punto en el Centro de Pruebas de Aston Martin localizado en Nürburgring, y ojo, pues más adelante también vamos a ver este tratamiento sobre los Vantage GT12 o bien Vantage GT8, así como en toda la gama. Pero centrándonos en el Vulcan AMR Pro, de entrada habéis de saber que tiene incluso más carga aerodinámica que el mismísimo Vantage GTE que ganó Le Mans, aunque su mecánica V12 de 820 caballos no ha sido cambiada.
Stephane Sarrazin perjudicado pro las condiciones del primer tramo veía como se daba la vuelta a la tortilla marcando el scratch en un muy deslizante La Motte Chalançon Saint Nazaire le Désert. El francés se ubicaba segundo entre Hanninen, que daba un excelente debut a la marca checa, quedando tercero el Peugeot de Vouilloz. Desde hace unos años la firma MG comercializa e incluso fabrica ciertos modelos en el Reino Unido. Pocas son las unidades que venden por año mas poco a poco van encontrando nuevos usuarios gracias a las constantes mejoras que van efectuando en toda la oferta. La última actualización en llegar ha sido para el MG3. Vamos, eso pienso yo, por el hecho de que teniendo Tesla Roadster a la venta a un precio entre 40.000 y 80.000 dólares americanos, llegar al millón me semeja una sobrada en toda regla. Para desgracia del vendedor tal vez cualquier día alcance ese valor, pero no en 2016.
La gama de vehículos electrizados de Ford ha dado la bienvenida a dos nuevos integrantes en un corto periodo de tiempoperíodo de tiempo. El fabricante norteamericano ha ratificado su compromiso con la tecnología híbrida (HEV) como una de las apuestas más claras en su particular hoja de ruta y transición hacia la movilidad sostenible. El nuevo Ford Galaxy Hybrid es una de las novedades que han irrumpido en escena. Hace unos días hablábamos sobre de qué forma la gama de Toyota, otrora predecesora de los SUV, tenía una gama infradotada en este segmento y por eso habría decidido traer a Europa el Toyota Highlander. Pues bien, para rellenar el espacio libre que queda entre el Toyota RAV4 y el nuevo Highlander, la firma japonesa ha lanzado un nuevo modelo.
Cambio de caja de cambios: 460,000 km
En contraste a descapotables como el Porsche 911 Cabriolet, la carrocería targa sostiene fijo el pilar B que sirve como barra antivuelco y la extraíble es la zona de techo entre los montantes A y B. El deportivo de Stuttgart demuestra una mayor personalidad con una luneta trasera envolvente que prescinde del pilar C. Para rematar el montante central se viste de aluminio contrastando con el tono de la carrocería. Sencillamente hermoso. La versión PureTech 110 S&S tiene un motor de 3 cilindros, 1,2 litros de cilindrada turboalimentado y da 110 CV. El consumo medio homologado es de 4,7 l/100 km. La arquitectura del motor está basada en el de la versión PureTech 82, pero tiene turbocompresor más detalles del motor en las impresiones de conducción. El desarrollo acelerado de modelos alternativos de generación de energía, como el futuro vehículo eléctrico Toyota (FTEV) y, merced al mayor avance del HSD, el Prius híbrido recargable (Plugin Hybrid, PHV) y el vehículo híbrido avanzado de pila de comburente de hidrógeno (FCHVadv).
Kevin Magnussen asimismo ha experimentado buenas sensaciones, especialmente con la baja de temperaturas de la segunda sesión de adiestramientos. Ha sido un día interesante, hubo gran diferencia entre la primera y la segunda sesión. Dimos un buen paso adelante de una a otra, mucho más contento en la segunda. Espero que podamos mantenerlo mañana, parece que va a hacer mucho más viento, así que la pista volverá a cambiar. Intentaremos adaptarnos y lograr nuestros objetivos, sean cuáles sean esas condiciones, aseveró. La corta distancia entre ejes de la primera generación fue corregida en 1969, con lo que se obtiene un vehículo más extenso mas sobre todo más estable tanto en recta como en curva. La versión más potente de esta generación fue el mítico Porsche 911 2.7 RS de 1972, con 210 CV y más conocido como cola de pato por su peculiar alerón trasero que forma un extraño ángulo con la caída de la tapa del motor. Hoy día es uno de los tradicionales más cotizados del planeta. Y como principal novedad, tenemos el Audi Q3 que apenas lleva un año en el mercado y, por tanto, empieza a coger ya velocidad de crucero. Este Audi Q3 es una generación completamente nueva y, en consecuencia, es el modelo más reciente de los tres en el mercado.
