Un diseño singular que asimismo se traslada al interior, que adopta una configuración más semejante al cuero de un guante de béisbol. El interior del deportivo de McLaren se desmonta por completo y se vuelve a montar tapizado con una combinación de cuero y Alcantara en todo el salpicadero, consola central, aro del volante, paneles de las puertas, asientos y reposacabezas, todos en un atrayente color que presenta unos sencillos trazos de color blanco. Lo de ahora es plenamente diferente a lo vivido en 2015, tanto en términos de rendimiento como en cuanto a sensaciones. La sensación que tengo actualmente es muy diferente a la que tenía a fines de 2015 y estoy orgulloso de ello. En 2015 seguramente era un conduzco muy frustrado, con muchos problemas de confiabilidad y sin ser capaz de probar todo mi potencial.

Un por cien de las aseguradoras han captado más de un 10 por cien de su negocio a través de Internet en 2011, conforme se desprende del XII Informe de la firma de consultoría, tecnología y outsourcing Capgemini. Proseguimos con la Clase SL de MercedesBenz pero con sutiles diferencias. Si el precedente era para sibaritas, el que nos atañe en estos momentos va directo a la lista de deseados de cualquier petrolhead que tenga ganas de fundir cronos en algún circuito. Y todo ello lo ha logrado, conforme aseveran, con solamente 20 horas de adiestramiento simulado: No le dijimos que condujese por la izquierda o que redujera la velocidad en las interes con ceda al paso. Cada aspecto de su comportamiento se aprende de los patrones en los datos.

Tipo familiar de dos volúmenes, 4 puertas y portón trasero, 5 plazas

Tiene un doble fondo de 20 l, al que se accede plegando en tres s el panel que cubre el maletero; este hueco queda ocupado por el atavoz de graves (si lo lleva). Hay cuatro argollas metálicas distribuidas en todas y cada una de las esquinas, y un hueco con tapa a la izquierda donde en la unidad de pruebas que he conducido va guardada una red de unión y hay una toma de corriente de 12 V. Charlar del Chevrolet Trax resulta imposible sin meditar en el Opel Mokka. ¿Hay diferencias entre los dos modelos? Sin duda, pero a primer aspecto es más lo que los une que lo que los separa. Eso sí, también a primera vista es obvio que hay paneles que cambian, siendo significativo el frontal que da al Chevrolet Trax el ya frecuente aspecto duro de la marca, 100 por cien Chevrolet.

Puesto que empezaré por lo último; el equipamiento del Mazda2. Vas a ver que es un listado cortísimo, mas lo único que he hecho ha sido tomar, como acaban de enviar, los precios de Mazda, y dejar acá solamente el equipamiento de serie o bien opcional. Así, como puedes comprobar, elementos como el Control de Estabilidad que siempre recomiendo no están incluidos ni pueden montarse en esta Versión (De hecho sólo está disponible en el máximo de gama) El motor es el bóxer de seis tubos y 3,8 litros, con 385 CV. Esta versión clubsport adopta una caja de cambios Porsche de doble embrague con 6 marchas, levas en el volante y diferencial autoblocante mecánico en el eje trasero, singular para competición. Las suspensiones delantera y trasera proceden del Porsche 911 GT3 Cup, y tras las llantas forjadas de 18 pulgadas, los frenos de competición incluyen discos de 380 mm de diámetro con pinzas fijas monobloque de aluminio delante, y de 4 pistones detrás.

Renting de turismos a particulares, ¿es buen negocio?

La tensa segunda tanda de la clasificación comenzó con la pista vacía, toda vez que conforme bajaba la temperatura iba mejorando las condiciones de pista. Cuando todos se decidieron por salir, fue la pelea entre los Ferrari y los Mercedes la que copó el protagonismo. Otra prueba comparativa encaraba a dos superlativos cabriolet veraniegos, al Porsche 911 Cabrio (9.366.150 pesetas y 231 CV) y al Ferrari 328 GTS (11.533.878 pesetas y 270 Cv). Persuadía más la fiabilidad, el desempeño y la autonomía del 911 que las posibilidades (260 km/h y los 1.000 metros desde parado en 25,6 segundos), comportamiento y presentación del 328, cuya dirección era pesada, cuyo cambio resultaba duro y cuyas dotes urbanas resultaban mínimas, claro que el imperecedero 911 también tenía defectos como su dirección pesada, su palanca de cambios imprecisa y sus pedales verticales en demasía. El Lexus LS 500h está basado en la nueva arquitectura global de la marca, la plataforma GAL y también incorpora suspensión multibrazo delantera y trasera, así como todos los sistemas de asistencia y seguridad de la casa, incluída una nueva función de detección de peatones ‘intuitiva’ con asistencia de dirección.

Eléctricos, con y sin rango extendido, skyactivd 2ª generación

Mas la auténtica novedad es la introducción de un modelo híbrido enchufable por vez primera en la historia de la furgoneta alemana. Tiene por nombre eHybrid y empareja un 1.4 de 150 CV y 4 cilindros con un motor eléctrico de 85 kW y una caja de cambios DSG de seis relaciones; haciendo un total combinado de 218 caballos y permitiendo a esta T7 Multivan eHybrid 2022 recorrer ‘distancias cortas en ciudad’ en modo cero emisiones; aunque Volkswagen no ha dicho qué cortas son dichas distancias… Corvette anunció hace algún tiempo que tenía arduos problemas para suministrar a todos sus clientes del servicio el paquete aerodinámico de fibra de carbono. Y es que la demanda superó meridianamente a la oferta, de forma que muchos preparadores externos a la marca americana se pusieron manos a la obra para desarrollar su paquete aerodinámico con el que captar posibles clientes. SpeedKore o Callaway ya ofrecen sus propios componentes en carbono, mas ahora a ellos se suma una pequeña compañía con sede en Columbus, Ohio, llamada RSC Tuning.

6 km 2015 Madrid gasolina

El lanzamiento del BMW iX y del i4, absolutamente eléctricos marcarán la pauta. El BMW i4 se adelanta en 3 meses respectoa su lanzamiento previsto en un inicio, po rlo que se le espera dentro de este 2021. El BMW i4 es un Gran Coupé de 4 puertas totalmente eléctrico y va a llegar en el mercado durante el trascurso de 2021, incluyendo un modelo BMW M Performance de 530 CV y que acelerará de 0 a 100 km/h en en torno a 4 segundos. En la trasera, las formas y superficies horizontales enfatizan la anchura del vehículo y dan a este todocamino un aspecto más estable. Inspirado en el concept car de 2013 Kia Provo, los afinados pilotos están unidos por una tira que recorre todo el ancho de la trasera, mientras que los intermitentes y las luces de marcha atrás quedan separadas y en una situación baja para dar mayor peso visual y una gran sensación de estabilidad en la mitad inferior del coche. Para más datos, deberemos esperar a la presentación oficial. El equipo además dispondrá de actualizaciones inalámbricas y compatibilidad con la aplicación móvil FordPass, que puede bloquear o desbloquear su vehículo desde prácticamente cualquier sitio, contrastar la presión de las ruedas y el nivel de combustible o configurar la iluminación del vehículo.