Era uno de los proyectos que los británicos tenía en agenda casi desde el principio de la pasada década, pero que metieron en el congelador. El adentrarse en el segmento de los compactos con un modelo con las peculiaridades del nuevo Defender, un diseño moderno y con la misma capacidad activa fuera del asfalto. Pero Land Rover decidió ir por otros derroteros,dando preferencia, exactamente, al nuevo Defender. Apunta nuevamente a que la meteorología será esencial, pero asimismo va a ser vital una buena puesta a punto, que se adapte bien tanto a las curvas veloces como a las lentas. La temporada pasada fue una carrera dura, y espero estar de nuevo fuerte este año. En 2012, Dani quedó tercero, tras Lorenzo y de Stoner, aunque en ese momento de la época, todavía no se encontraba al cien por cien con la moto, y precisó 2 carreras más para conseguir su primera de siete victorias de dicha temporada. La gama gasolina se compondrá del 4 cilindros 2.0 litros turbo de 240 CV en el T5 (como acceso de gama), al tiempo que exactamente el mismo motor turbo va a recibir la ayuda de un compresor volumétrico en el T6 para alcanzar los 320 CV. Además, esta versión va a estar libre con tracción integral. Para el máximo de gama, el motor del T6 tendrá la ayuda de un motor eléctrico de 88 CV y dará de esta forma lugar al T8 Twin Engine, un híbrido plugin de 400 CV.
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En lo que se refiere al género de transmisión, el cambio manual va bastante bien y es agradable, mas si podemos permitírnoslo el DSG es una gran elección. El cambio automático es costoso y aumenta levemente el consumo mas agrega un enorme confort de marcha, tiene siete marchas y cuenta con levas para su manejo secuencial. Hace ya un tiempo que Volkswagen puso antídoto a los tirones que daba la combinación TSI y DSG y la única queja que se le puede poner es que en ocasiones tarda más de lo deseable en reaccionar cuando se empieza la marcha desde parado.
Ciertas claves de su diseño exterior semejan haber sido tomadas del Nissan Sway, tales como su parrilla con el formato Vmotion, los conjuntos ópticos con el formato del tipo boomerang y el pilar C que le brinda al techo un aspecto flotante, un recurso estilístico que parece haber tomado por asalto a la mayor parte de los departamentos de diseño en los últimos meses. Además cuenta con algunos ámbitos con la fibra de carbono expuesta, que destacan ciertas de sus cualidades estéticas.
Mas poco a poco los híbridos van abriéndose paso en Europa, mayoritariamente de la mano de Toyota, que ha logrado vender más de 100.000 turismos híbridos en el viejo continente a lo largo del año 2012. Si tomamos en cuenta que les llevó 12 años alcanzar una cantidad de 400.000 híbridos vendidos, el salto del año pasado es más que contundente. Hemos conducido el C4 Hybride y ciertamente llama la atención que marcha como un turismo de serie. No podemos decir nada sobre la fiabilidad o bien cualquier otra variable que solo se puede comprobar si se usa el coche bastante tiempo. Mas, con lo que hemos podido ver en un recorrido por carreteras de todo género y urbe, el funcionamiento es buenísimo (más comentarios en las impresiones de conducción). Llama la atención en especial lo suave que resulta la parada y el arranque automáticos del motor Gasoil.
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Es indiscutible que el diseño del CLA ha sido influenciado por el Mercedes CLS, de hecho, podríamos tacharla aun de la versión a menor escala. También podríamos decir que es el más afinado y el más exitoso de los tres. Desde su primera generación el CLA se ha transformado en un éxito de ventas merced a su imagen. Esa estética poderosa se ha reforzado de cara a la segunda generación donde aun ha salido ganando, siendo más proporcionado que el modelo de BMW. Con un fácil cálculo aritmético, podemos ver que la pretensión va a ser de una velocidad media de 100 km/h, con lo que intuimos que van a conducir básicamente en autopistas. En total, el viaje va a ser de 13.614 quilómetros, finalizando el 25 de junio tras más de 170 horas conduciendo.
Y según parece el día de ayer en la tercera jornada de entrenamientos en el circiuto de Jerez, una de las grandes novedades podrían ser los nuevos alerones que estrenó Pedro de la Rosa en los laterales del morro del MP423, que recuerdan a las ‘orejas de elefante’ que están usando este año BMW Sauber y Honda. La primera de las funciones que podríamos destacar del Opel OnStar es que sirve como punto de acceso WIFI. Su hardware está capacitado para ofrecer conexión 4G LTE (Long Term Evolution), que es diez veces más rápida que el 3G, a 7 dispositivos que se hallen dentro o alrededor del turismo. Uno de sus puntos positivos es que no va a tener límite de datos. Según ciertas informaciones, Hyundai amenaza asimismo con meterse en el segmento usando una fábrica de Turquía en 2015, poniendo en un apuro, principalmente, a los fabricantes franceses. Por poner un ejemplo Renault se lleva la producción del Traffic de España a Francia para cubrir el bajonazo que pegan los Espace y Laguna.
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Por otra , y no menos relevante, tenemos el hecho de que la parrilla asimismo ha sido objeto de cambios. Las líneas horizontales que luce el G90 actual son historia. Se situará en consonancia con los últimos modelos lanzados por Genesis y, en definitiva, adoptará el nuevo lenguaje de diseño de la compañía surcoreana. Lucirá un nuevo patrón más muy elegante a la par que activo. Y si bien el teaser no deja ser muy específicos, asimismo se intuye un nuevo paragolpes. Cuarta plaza para Joan Vinyes descontento con la estabilidad del vehículo y el trabajo de las suspensiones en los tramos de la mañana. Eduard Pons acababa en la quinta plaza final por delante de Joan Roca. Una curiosidad de este turismo fue que se trató del primer MercedesBenz en disponer de una señal luminosa de posibilidad de hielo en la calzada. Estaba ubicada en el velocímetro y se encendía en color ámbar cuando la temperatura se acercaba a los 0 grados .
En el momento de llevar las maletas o la compra el maletero está entre los mejores del segmento, con un volumen mínimo de 326 litros una vez incluyendo el espacio disponible en el falso fondo. La plancha puede situarse en dos alturas y en la superior logra dejar una superficie completamente plana cuando se abaten los respaldos traseros y esto facilita mucho la introducción de objetos pesados. Tanto la terminación como la presentación del maletero están a buen nivel, mejorando el aspecto que transmiten otros vehículos del segmento.
Si algo he sentido este año
Ian Robertson, miembro del consejo de administración de BMW AG, responsable de ventas y marketing de BMW, comentó: BMW Group registró un récord de ventas una vez más en 2013, y es de forma clara el número uno en el segmento premium. Nuestro éxito se puede atribuir a nuestros modelos atractivos e renovadores, la fortaleza de nuestras marcas premium y nuestra estrategia de ventas equilibradas en todos los continentes. A pesar de prevalecer el viento contrario en muchos de los mercados, tenemos previsto aumentar las ventas y hacer que 2014 sea otro año récord.BMW, Líder Del Mercado Premium, Por Delante De Mercedes Y Audi La pantalla de nueve pulgadas del sistema de información y entretenimiento es táctil, si bien ciertas funciones se deben realizar con mandos mecánicos, como el ajuste del volumen. Es compatible con Android Auto y CarPlay (este último de forma inalámbrica), tiene una red Wifi a la que se pueden conectar múltiples dispositivos y un sistema de reconocimiento de órdenes vocales que admite un lenguaje más natural. Para el control del climatizador hay un módulo de botones, todos ellos mecánicos, dedicados exclusivamente a esa función. La instrumentación combina un dial analógico con una una pantalla de siete pulgadas que permite personalizar la información.
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Peter Windsor: Visualmente el Renault semeja muy sencillo y muy pegado al suelo, lo que sugiere más agarre aerodinámico y, por tanto, más margen que sus rivales para buscar los reglajes perfectos, por su eficiencia aerodinámica. En lo que se refiere al buen funcionamiento del chasis, es una combinación del talento de Fernando y de su mejor agarre. Más de lo mismo, pero llevado al extremo de la destrucción. Si se trata de probar la resistencia de un Porsche 911 hecho por contumaces alemanes, después de ironizar con la situación de su motor, de sus elementos interiores y de todo lo que forma de él, ¿qué mejor manera que someter a las perrerías más bestiales un pobre deportivo clásico como ese, rodarlo como del programa, y emitirlo?
Desde el pasado 15 de marzo tenemos a un especialista convidado para que le elaboréis todas las preguntas que deséis sobre el primer turismo híbrido diésel del planeta, el Peugeot 3008 HYbrid4. Se trata de Vincent Didier Lehoucq, Brand Manager de Peugeot, y jefe de producto de este modelo. Así que quiénes mejor que los lectores de Motorpasión Futuro para plantear preguntas y dudas sobre un coche híbrido. Este último sistema es el que tenían todos y cada uno de los Ibiza a los que hemos tenido acceso hasta la fecha y nos ha agradado mucho por la sencillez con la que SEAT ha resuelto los menús y por la rapidez con la que ejecuta las ordenes táctiles. La pantalla tiene una resolución muy buena y se ve realmente bien en todo instante (incluso cuando la luz solar incide de forma directa sobre ella), mas la superficie brillante con la que está cubierta provoca brillos molestos en ciertas ocasiones y además de esto se mancha con mucha facilidad. La cámara trasera de ayuda al estacionamiento, que es opcional, también da una buena calidad de imagen, incluso en condiciones de poca luz (imagen).