También hay libres faros adaptativos IntelliLux LED, control de crucero adaptativo, asientos ergonómicos con certificación AGR, alerta de colisión frontal con frenada de urgencia automática, reconocimiento de señales, asistente de mantenimiento de carril o cámara de visión trasera asociada al sistema Multimedia Navi Pro con pantalla de 8 pulgadas y servicios conectados. Al inicio del artículo hablábamos de una mejora dinámica y prestacional, de los 200 CV que vienen con el Nismo estándar, la versión RS alcanza los 218 CV. Lo mismo ocurre con la cifra de par, que crece de los 250 a los 280 Nm. Todos estos cambios se deben a una revisión del motor de 1,6 litros turbo DIG que ya estaba presente. Para asegurar que el chasis es capaz de soportar los cambios, las versiones 2WD se favorecerán de la integración de un diferencial de deslizamiento limitado en las ruedas motrices. Debido a la normativa china, si quieres operar en el país asiático te tienes que asociar con una marca local. Eso fue lo que hizo en 2003 Honda con Dongfeng, que también tiene acuerdos con el Conjunto PSA o la Coalición RenaultNissanMitsubishi, cuando crearon en Wuhan una gran fábrica para empezar a ensamblar el Honda CRV.

Una ambición presidencial

Este modelo tiene una distancia entre ejes de 2 700 mm lo que proporciona un mayor espacio para las piernas de los ocupantes de los asientos traseros. Cuenta con un perfil deportivo que se ve reforzado por los anchos pasos de rueda con el posicionamiento de las ruedas más cara el exterior y el centro de gravedad más bajo. Prestige: La tapicería de piel Taurus con un pespunte en contraste ofrece un interior moderno y más suntuoso, que se completa con una iluminación ambiental de halo azul. Cuenta con la opción de asientos refrigerados horadados, y el acabado de los guarnecidos de las puertas y el detalle Riva Hoop’ se ha realizado en Brushed Aluminium. El habitáculo de los dos modelos asimismo está equipado con el paquete interior S line, que incluye asientos deportivos con tapicería de Alcántara/cuero con el logotipo S line grabado, techo en negro y molduras de aluminio. Al abrir las puertas, unas luces LED proyectan el logo de los 4 aros en el suelo. Y entre todas las chucherías que Audi ofrece, no mienta el detalle de que el maletero ve reducida su capacidad desde 865 litros (con cinco plazas) hasta 650.

Este RCZ R Bimota elimina las plazas traseras para poner en su lugar dos compartimentos para guardar los cascos de competición. Asimismo ha sido proveído del sistema de infoentretenimiento TomTom Bridge de 7 pulgadas integrado en el salpicadero y dos cámaras GoPro. Curiosamente no cuenta con una mecánica potenciada, por lo que prosigue montando su esquema eléctrico de 204 CV (201 hp) y un paquete de baterías de 82 kWh. Conforme la compañía, esperan que el prototipo sea capaz de recorrer la mayor de la carrera sin recargar sus baterías, si bien para esto no confían en su autonomía eléctrica sino en un generador de gasolina que ha sido instalado en la zona trasera del modelo y que se nutre de aire por la nueva entrada de aire instalada en la ventana trasera. Este generador de 50 kWh se alimenta de biocombustible y permitirá a esta variante offroad del ID.4 completar hasta el 98 por ciento del recorrido de la prueba sin parar a recargar baterías, que en esta edición va a ser de 1.141 millas (1.836 km), la gran mayoría de ellas fuera del asfalto.

La alianza en motores gasolina psaBMW debería durar hasta 2021

Parece que casi se ha retomado lugar desde donde se dejó, apunta James Key, recordando que las dos marcas trabajaron de manera estrecha durante 2 décadas. Sé que no somos equipo de factoría, pero ciertamente hay un vínculo técnico y personal muy próximo en algunos casos. Han compartido toda la información que necesitamos muy rápidamente. Han estado abiertos a preguntas, sugerencias e ideas que estaban dentro del alcance del acuerdo para ayudarnos. Justo hace una semana presenciábamos el lanzamiento del Range Rover Sport 2018, una renovación precisa que además sorprendía con una nueva mecánica opción alternativa. Ahora la toca el turno a un SUV premium con mucha historia: el Range Rover 2018. El buque insignia salió al mercado en 1970 y desde ese momento siempre y en toda circunstancia ha ido trayendo novedades. Se actualiza en múltiples puntos y además se ofrece con versión híbrida enchufable por primera vez.

En lo que a la mecánica eléctrica respecta, se sitúa en situación trasera, ofrece 150 KW de potencia (equivalentes a 204) y 310 Nm de par máximo, que le dejarán impulsar sus 1.719 kilos de peso (con la batería más pequeña) hasta los 160 km/h de velocidad máxima. La compañía AddArmor, un especialista en blindaje del que ya hemos hablado en alguna ocasión como cuando presentó su lujoso Cadillac Escalade, acaba de presentar el que, según ellos, es el vehículo blindado más rápido del planeta, basado en un Audi RS 7 Sportback.

De esta manera, la electrónica se hace cargo de, primero, detectar el agarre y trazada de cada rueda en curva y, en función de los datos, frenar las ruedas interiores para hacer el giro más preciso. Se une al Aktornahe Radschlupfbegrenzung (ARB), un control de tracción que, gracias a que se controla desde la unidad electrónica del motor y no desde el control de estabilidad, gana velocidad en el momento de que el motor pueda mandar más par cuando se reduce adherencia, algo habitual en los vehículos de tracción delantera cuando aceleras a fondo.

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Affectiva es una startup estadounidense fundada en 2009 y especializada en la tecnología de medición de emociones y que se aplica, entre otros campos, en la mercadotecnia a la hora de mejorar los mensajes promocionales de las marcas. El conjunto el Enredats SCP tenía libre el servicio en la web ElectroMaps, donde los usuarios pueden planear su trayecto con cierta antelación. No obstante, ahora que han decidido ofrecerlo en Android, los conductores podrán contar con de esta utilidad de manera más simple e inmediata para poder preguntar los puntos en el camino. Como afirmábamos previamente, los costes de estos kits así como todo el papeleo dependen del tipo de motor a reconvertir, no es exactamente lo mismo un tetracilíndrico con inyección monopunto y un pequeño depósito de 35 litros, que un V8 de inyección directa y 80 litros de autonomía. De este modo, la horquilla de costes puede ir desde los 1.500 euros hasta los 3.000 €, aun más.

Los radares móviles situados en diferentes lugares serán visibles y con advertencia previa. La DGT publicará periódicamente en www.dgt los 1.200 tramos de vías en las que se acentuarán los controles de velocidad con dichos radares. Esta practica servirá de disuasión a todo aquel conductor que circule por sobre los limites autorizados de velocidad. Alice salió el 9 de junio de 1909 de Manhattan acompañada de sus dos cuñadas y una amiga, y a lo largo del viaje no admitió ayuda por de Maxwell. Solo en Iowa, donde el fango, la lluvia y las condiciones climatológicas eran tan malas, Alice aceptó la ayuda de la compañía, que puso a su disposición sus recursos y comitivas. ¿Porqué este prólogo? Pues bien, por que el turismo que el día de hoy probamos es sin duda un vehículo desarrollado para los amantes de los rallys, un coche de esos que puedes encontrarte con escasas modificaciones procurando hacer el scratch en un tramo o en las cunetas próximas a los tramos con el maletero cargado de bocatas y bebidas para continuar el rally que sea.

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Plazas no aprovechables. Una vez a bordo, los pasajeros se encontrarán ciertos asientos con un letrero ubicado en la posterior de los reposacabezas en los que se especifican los asientos que no se van a poder ocupar, a fin de asegurar la distancia entre pasajeros. Una primicia bien interesante en el Infiniti Q50 es el sistema de dirección DAS, iniciales en inglés de Direct Adaptive Steering. Se trata de un sistema en el que no existe conexión mecánica entre el volante y las ruedas, sino que el control es absolutamente electrónico. Como el mando bywire en los aeroplanos, para comprendernos, aunque por ley, existe un sistema mecánico paralelo que asegura que el coche no se quedaría sin dirección si fallase algo.

Merced a todo ello, este pickup ahora es mucho más eficaz que antes, porque ha logrado homologar un gasto de 19 millas por galón en urbe (12,4 l/100 km), 24 millas por galón en carretera (9,8 l/100 km) y 20 millas por galón de media (11,8 l/100 km). Eso para las versiones con propulsión posterior, porque los de tracción total anuncian 17, 23 y 19 mpg respectivamente. Y eso son 13,8, 10,2 y 12,1 l/100 km. Por de MINI hay dos grandes bazas. Por una parte Stéphane Peterhansel, que finalmente no podrá ser copilotado por su esposa por un problema de salud de ella. Aún de esta forma, Peterhansel es ‘Monsieur Dakar’ y en una edición en la que se espera que la navegación sea clave probablemente el francés tendrá mucho que decir. Por todo ello, hay que tener singular cuidado de no seleccionar el modo de conducción equivocado. Por ejemplo, el modo perfecto Track (pista) en medio del tráfico de la urbe torna imposible repartir correctamente el pedal del acelerador, al tiempo que en el modo Tow (remolque) el arranque es considerablemente más suave y, de hecho, la potencia del motor se restringe a unos 500 CV.