Apenas unos días atrás, Rolls Royce dio a conocer un primer teaser del Wraith,el modelo que se transformará, en cuanto comience su comercialización, en el más potente de la historia de la marca. Aquel primer teaser no contaba con intenciones de mostrar el formato del coche, sino sirvió de apertura para un periodo en el que iremos conociendo poco a poco su silueta, gracias a la difusión de otras fotos que tendrán la misión de enseñar sin dejar ver. Este plan de ayudas, que cuenta con los presupuestos aprobados en 2018, incluirá reformas legales, con medidas de estímulo a la investigación, un cambio en la fiscalidad y para finalizar con la formación de profesionales para acrecentar la competitividad española del campo.
La velocidad, ya sea excesiva (por encima de los límites establecidos) o inapropiada (en los límites pero sin ajustarse a las condiciones de la vía, el vehículo o el conductor) es un inconveniente de seguridad vial en muchos países conforme establecen la Organización para la Colaboración y Desarrollo (OCDE) y la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (ECMT). Según los dos organismos la mitad de los conductores circulan a velocidad inadecuada y un 20 por cien supera en 10 km/h el límite establecido. Terminamos esta dedicada a la mecánica y la activa haciendo un pequeño popurrí de sensaciones contado de la manera más sucinta que me sea posible. A altas velocidades es estable, a bajas controlable y ameno, los motores están realmente bien elegidos y sobre todo están a la altura del conjunto, el único fallo a falta de una prueba más a fondo, los consumos bastante desviados de las cifras homologadas.
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Ahora pasamos a la trasera, que en este género de turismos tiene mucha relevancia. Con sus 4,75 metros de longitud se ha conseguido un espacio buenísimo, que se ve optimado por un túnel central completamente plano que hace más cómoda la plaza central. De nuevo el mullido vuelve a ser muy cómodo y cuenta con anclajes ISOFIX en los asientos exteriores. El equipamiento, como ya hemos visto, es bastante completo, también tiene aire acondicionado, radio CD mp3, bluetooth, elevalunas eléctricos en las 4 puertas, cierre centralizado a distancia, espéculos retrovisores exteriores eléctricos, faros antiniebla y airbags frontales, laterales y de cortina. En las pruebas de seguridad de Euro NCAP ha logrado 4 estrellas.
Al revés que a Carlos Sainz y Renault, que vivieron en una montaña rusa en Spielberg. Mientras el viernes el equipo francés no esperaba entrar en el Q3, el sábado se clasificaba entre los diez primeros. Sin embargo, al abandono por avería mecánica de Hulkenberg se unía el hundimiento con los neumáticos de Sainz, cuyo monoplaza fue uno de los más perjudicados por el ‘blistering’ de toda la parrilla. Para colmo, una parada en boxes catastrófica sepultó claramente al piloto español, quien prosigue batiendo a Hulkenberg en las últimas citas, y hasta el momento mantenía exactamente la misma tendencia en los puntos que Hamilton y Vettel en las últimas carreras. Como consuelo, el británico asimismo se cayó de ella. Y, nunca mejor dicho, con todo su equipo.
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Los Dynamique añaden además de esto sensores de aparcamiento frontales, faros delanteros Full LED, luces diurnas led, retrovisores abatibles eléctricamente, cámara de visión posterior, tapizados con inserciones en piel, techo solar panorámico, cristales tintados, etc. El urbanita coreano está de estreno. Llega la nueva generación del Hyundai i10. El pequeño utilitario de Hyundai se pone al día en todos los aspectos. Siguiendo la estela de los últimos lanzamientos de la compañía, adopta el nuevo lenguaje de diseño que la marca está aplicando a sus nuevos modelos. El resultado es un i10 que luce un aspecto más dinámico e inclusive con tintes deportivos.
Cuando se presentó la segunda generación daba la sensación de que sólo se había rediseñado el capó delantero mas la realidad era que todos los paneles de la carrocería se habían rediseñado y aligerado para ahorrar hasta 70kg en el total del vehículo. Además de esto se reforzó la anterior del bastidor para evitar el agrietamiento debido al mayor peso de las motorizaciones más potentes. Como detalle curioso, la toma de comburente pasó de estar a la izquierda y cerrada con un simple tapón a la derecha del coche y oculta bajo una trampilla. Esto fue debido a que el deposito se situó bajo el asiento trasero para una mayor seguridad en caso de accidente (el Seat Ronda tenía tapón al lado izquierdo, como el Fiat Ritmo de primera generación). Finalmente, la rueda de repuesto pasó del vano del motor a la inferior exterior del maletero, como en la mayor de los coches franceses de entonces.
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Total, que si al del retrato robot le quitas el sombrero de copa y le echas un poco de imaginación en el momento de asignarle un vehículo acorde con sus necesidades sicológicas, ahí tienes al peor conductor de España. Y si te lo hallas por ahí, va a ser mejor que escapes de él. En serio. El Grupo PSA, que tiene 3 fábricas en España, acaba de anunciar el cierre de todas sus plantas en Europa. Las factorías de PSA en España están ubicadas en la capital de España, Vigo y Zaragoza. En la capital de España se produce el Citroën C4 Cactus en exclusiva para todo el planeta, con una plantilla de 1700 trabajadores.
Pocas diferencias exteriores más, entre estos 2 SUV que se fabricarán en la planta checa del Grupo VAG. Apenas los diseños de llantas y algunas molduras. La marca no ha querido desvelar de momento si va a haber acabados más deportivos RS (sí hay Seat Ateca FR) o más camprestes (como el Kodiaq Scout). Aparte de la famosa versión híbrida del Toyota Prius, esta eficaz berlina asimismo se halla disponible con una interesante mecánica híbrida enchufable, que curiosamente la firma japonesa no comercializa en España y todo por su campaña de ofrecer automóviles ‘autorrecargables’. Si lo hace en muchas otras s del planeta, entre aquéllas que se encuentran los U.S.A., donde se conoce con el nombre de Prius Prime.
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El sistema multimedia fue actualizado en 2019, pero prosigue sin ser ejemplar. La pantalla táctil tiene una visibilidad pobre, que llega a ser deplorable con la incidencia de la luz solar, hasta el punto de que en ocasiones se deja de ver por completo y hay que aguardar a que la trayectoria del turismo cambie o bien algún elemento exterior haga sombra, o bien hacerla con la mano a modo de parasol. La interfaz no está bien resuelta, con frecuencia es confusa porque los menús tienen un orden extraño, nada intuitivo. Es posible organizar el menú de comienzo a través de widgets (imagen), pero su utilidad es limitada pues no hay una enorme variedad de elementos a escoger. Uno de los submenús ofrece información sobre el consumo energético y el sistema de impulsión. Da datos curiosos, como la potencia de la frenada regenerativa (imagen).
Montones de cosas que vimos en Pekín: el Audi TT offroad concept, el Volkswagen Golf R 400, el Peugeot 408 sedán, el Rolls Royce Phantom Pinnacle Travel, el Lamborghini Aventador LP 7004 Nazionale, el Ford Escort, el Citroën DS 6WR y el Volvo S601, que es híbrido enchufable. Muchos son colores bastante habituales de ver en otros modelos de otras marcas, y ciertos como el Beis es un color que hemos visto en modelos de otros segmentos de Volkswagen como el Touran. Un color suave, con cierto aire plateado. El Azul Luna por su es un tono bastante obscuro que le da una elegancia atractiva al modelo alemán. Es bastante diferente con respecto a las tonalidades azules que vamos a ver más abajo y es la apuesta de mayor elegancia.
Y el aspecto que más nos ha sorprendido, y al unísono intrigado, no es otro que la adopción de un cambio automático de 4 relaciones. Lo cual te podría sorprender en un mundo en el que nos hemos acostumbrado a cambios automáticos con cada vez más velocidades, aun ocho, 9, o bien diez. Lexus no da detalles en exceso al respecto, aunque en los próximos días intentaremos recabar esa información. Solo sabemos que este cambio se ha ubicado justo detrás del sistema híbrido, es compacto, ligero, eficiente y muy importante deportivo.
Resulta muy cómodo para conducirlo
El consumo equivalente (una medida un tanto equívoca) sería de 3,3 litros de diésel por cada 100 km, y su autonomía es de 400 km. El punto a favor con respecto a un coche eléctrico es su tiempo de recarga, apenas tres minutos para una recarga corta. El habitáculo está revestido con madera, tela y cuero y ha sido diseñado de forma minimalista para crear un entorno de relajación a lo largo de la conducción autónoma. Los asientos delanteros pueden girar, bien para facilitar el acceso al abrir las puertas, bien hasta enfrentarse a los traseros, que tienen una estructura de tipo chaise longue. El sistema multimedia no se maneja a través de pantalla táctil, sino más bien de una interfaz proyectada sobre la consola (imagen). Para la instrumentación y la información adicional sí hay una pantalla de dimensiones desprendidas, que ocupa gran del salpicadero.
El Ferrari F40 es el heredero de una ilustre saga de deportivos Ferrari, el sustituto del viejo GTO, el predececesor de bestias como el F50, el Enzo y, más últimamente, LaFerrari. Ver vídeo de Ferrari F40, F50, GTO, LaFerrari y Enzo en Fiorano. En lo que se refiere al equipamiento, la lista de opciones no es una lista, es un artículo, y de los gorditos. Tienes de todo, desde equipos multimedia con disco duro, mapas en 3D y potentísimos sistemas de sonido hasta sintonizador de T.V. y conexión de internet. Mediante el sistema Audi conect, basta una tarjeta SIM con tarifa de datos o un móvil Bluetooth para efectuar la conexión, creando una red en el interior del vehículo que deja a los pasajeros conectarse y navegar en sus dispositivos portátiles vía WiFi. Puedes usar el configurador Audi Q3 de la marca, y verás que puedes llegar a gastarte casi lo que cuesta un Audi A1 solo en opciones. Quizás Audi no presume en el Q3 de tantas opciones de personalización como Land Rover con el Evoque, mas si tiras de euros y recurres al programa Audi exclusive puedes vestir el Q3 a tu gusto con un interminable catálogo que incluyen hasta colores a la carta. Si bien puestos a ello, lo más sencillo es recurrir a los bultos opcionales, como el deportivo el S line, o aventurero el OffRoad.