En lo que se refiere a la estética, es indiscutible que lleva el sello de la casa. Puertas de apertura vertical, doble salida de escape centrada y nuevos spoilers para los paragolpes, aparte de una rebaja en la suspensión de 30 mm y nuevas llantas.

El equipamiento de serie incluye una amortiguación neumática en el eje posterior con regulación automática del nivel, opcionalmente puede optarse por la suspensión adaptativa con amortiguación neumática en ambos ejes y con control activo de los amortiguadores.

En el caso del Panamera S EHybrid ocurre exactamente lo mismo. Éste de los 114.021 euros, al paso que la versión S’ ofrece solamente 4 CV extra a cambio de desembolsar 4.000 euros más y no existe versión S Diésel, por lo que en la versión básica estaríamos renunciando a 150 CV.

Porsche Schweiz AG aporta el Taycan 4S, como con todos y cada uno de los costos relacionados con la subasta. Toda la recaudación se destinará a la asociación Suisseculture Sociale, un fondo de ayuda destinado a apoyar a los creativos con sede en Suiza afectados por la pandemia de COVID19 aún en curso.

Tanto el GTI como el GTD incorporan de serie en lanzamiento los faros led, pantalla multimedia de 8 pulgadas, cuadro de instrumentos digital y también los pilotos led con intermitente dinámico o retrovisores eléctricos, por servirnos de un ejemplo.

La promoción es para el X1 sDrive16d. Se configura con un motor diésel tricilíndrico de 1.5 litros que extrae 116 CV de potencia y 270 Nm de par máximo. Este bloque va asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera.

Tan solo se obsequiará con entradas a residentes en la Península, Baleares y archipiélago Canario. Para los ganadores de Barna y aledaños el premio no incluirá ni transporte ni alojamiento.

En cuanto a mecánica no nos cabe duda que el Panamera 2016 proseguirá luciendo orgulloso motores de gran cilindrada y gran potencia de Porsche. Todas y cada una de las mecánicas serán revisadas para adecuarse a las normativas más estrictas de emisiones, logrando a la par un ajuste en los consumos medios.

Para colmo, dicho abandono propició la entrada en escena del coche de seguridad virtual, permitiendo a los Mercedes realizar su parada mientras Hables Leclerc permanecía en pista a velocidad limitada, lo que le hizo perder el liderato.

El Vicepresidente Ejecutivo y Director Creativo de Aston Martin, Marek Reichman, ha asegurado que la AMB 001 es lo que en nuestra opinión ha de ser una moto de vanguardia y estamos muy orgullosos de ver las alas de Aston Martin en una moto por primera vez.