Sistema IntelliLink: El sistema de navegación, con conectividad al móvil, etc con uesta 250 euros. Puede completarse con cámara de visión trasera por 340 euros, asistente de conducción avanzado por 450 euros y sensor de parking trasero por 310 euros.

Volkswagen tiene planeado lanzar el Volkswagen ID.3 al mercado ofreciendo al comprador la posibilidad de optar entre tres baterías con diferente capacidad. Las tres baterías que va a poder llevar el Volkswagen ID.3 serán de 45, 58 y 77 kWh.

En comparación con el Duster usual, es 19 mm más corto (4.341 mm) y presenta una altura libre al suelo 14 mm superior (224 mm), a fin de facilitar la labor fuera del asfalto. Bajo el capó se encuentra el conocido bloque turbodiésel BlueDCi 1.5 litros con 115 CV y 260 Nm de par máximo.

En el interior hay asientos deportivos y una reja metálica hace de guía para la palanca de cambio (como la del Audi R8). La pieza que decora el umbral de la puerta incluye el texto TDI Power y está alumbrada.

Peugeot asegura que si el mercado de este modo lo demandase podrían traer nuevas versiones aunque tiene claro que si el cliente busca una alternativa 4×2 o bien de menor potencia su elección debería ser el Peugeot 3008, posicionado por debajo en su gama de modelos.

Según Volkswagen, el Iroc Concept es la interpretación moderna del Volkswagen Scirocco. El color en el que está pintado se llama verde serpiente metálico, que asimismo tuvo el Scirocco desde 1976.

Francamente, tras haberlo probado y como cierre, me atrevo a decir algo que va a sonar exagerado y seguro que da mucho que hablar: solo un conduzco finísimo y experimentado en un Porsche 911 GT3 RS será capaz de seguir el ritmo a un Taycan Turbo S en una carretera de curvas medias y lentas.

Una decisión que contrasta con el acuerdo alcanzado con la minera británica Glencore, que podría suministrale hasta 6.000 toneladas de cobalto al año, necesario para su esperada batería del millón de millas, formada por una aleación de níquelcobaltoaluminio.

Eso nos lleva de vuelta a la educación vial. Los jóvenes están dejando de liderar la siniestralidad y aumenta la edad media de los fallecidos y heridos. Si bien con las nuevas generaciones no se ha hecho todo el trabajo, también hay que insistir en los veteranos y los más veteranos.

Pero aun, el ligero camuflaje no impide ver y distinguir los rasgos de la trasera del turismo, en el que apreciamos la luces trasera, las líneas de las ventanas… Todo señala que estamos ante un modelo muy versátil mas también con marcados tintes dinámicos y deportivos.